La dupla francesa del Peugeot 908 N° N° 7 llegó al triunfo luego de larga lucha con el Audi N° 1 de McNish-Kristensen,
todo en medio de accidentes y mucho tránsito en pista.
En la primera hora hubo cambios en el liderazgo, al comienzo el puntero era el Audi N° 2 de Bernhard-Fassler por delante de los Peugeot 908 oficiales y del segundo de los Audi R18.
La primera baja fue la Franck Montagny (Peugeot 908) al salirse en la curva Copse y golpeó las barreras de contención dañando severamente su auto y quedando fuera de carrera.
Luego de un corto período con Allan McNish en punta, el escocés intentó pasar a una Ferrari rezagada en Becketts y al tocarse rompió la dirección asistida teniendo que irse a boxes para una prolongada reparación; este incidente dejó sólo en condiciones de luchar por la victoria al Peugeot de Bourdais-Pagenaud frente al Audi de Bernhard-Fassler.
El momento decisivo sucedió cuando Bernhard se detuvo por roturas en la parte trasera de su prototipo. Los mecánicos alemanes trabajaron de gran manera, pero la parada demandó un minuto y los dejó sin demasiadas chances de recuperación, pese a estar en la misma vuelta que los punteros franceses.
En tercer lugar pudieron arribar Jacques Nicolet-Alexandre Premat-Olivier Pla (Oak Pescarolo-Judd), luego de pugnar con sus compañeros de equipo y los Rebellion Lola-Judd.
En la división LMP2, también hubo cambios por incidentes, salvo para los ganadores Karim Ojjeh-Tom Kimber-Smith (Zytek-Nissan), quienes aprovecharon la detención faltando 90 minutos del ORECA-Nissan N° 45, lo mismo le ocurrió al Strakka HPD N° 26 cuando también era pretendiente al triunfo.
En esta categoría, los argentinos Luis Pérez Companc-Matías Russo, junto al alemán Pierre Kaffer, debieron detenerse definitivamente en la vuelta 103.
La GTE Pro recién se decidió con la bandera a cuadros a la vista, siete autos fueron alternándose en la punta transitando la última hora; finalmente, la Ferrari 458 Italia del AF Corse, conducida por Gianmaria Bruni y Giancarlo Fisichella, segundos fueron Makowiecki-Ortelli (Ferrari 458-Luxury) y terceros finalizaron Marc Lieb-Richard Lietz (Porsche 911-Felbermayr).
En la categoría GTE Am, Porsche consiguió el 1-2 con Nicolas Armindo-Raymond Narac como dupla vencedora y Gianluca Roda-Patrick Long como escoltas.
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