Las cosas han ido mejorando para Mercedes en las últimas carreras, con Michael Schumacher terminó quinto en las dos últimas rondas en Bélgica e Italia. Sin embargo, aunque esta mejora en los resultados es muy positivo, el director del equipo Ross Brawn quiere más - mucho más. Con victorias y campeonatos en gran medida de su lista de objetivos, el equipo ya han cambiado su enfoque hacia el próximo año para que puedan desarrollar el sucesor mejor para este año hit-and-miss MGP W02. En declaraciones exclusivas a Formula1.com, Brawn explica más ...Q: Ross, ¿cuánto de un placer que fue ver a Michael Schumacher de nuevo en forma en Monza y Spa? En Bélgica, por ejemplo, corrió desde el último en la parrilla para terminar quinto ...Ross Brawn: Bueno, por supuesto, Spa era genial - al igual que Monza - pero los resultados de alguna manera los dos son un poco apagado, como estamos celebrando el quinto lugar.Queremos celebrar mucho más que eso. Claro, la forma en que se trasladó hasta el final de la vuelta a P5 fue un placer ver y vimos algunas grandes maniobras. Pero no estamos aquí para celebrar el quinto lugar.
Q: una vuelta en Spa también debe haber sido una sorpresa. Nico Rosberg tuvo un excelente comienzo y de repente un Mercedes llevaba una carrera. Por desgracia, no estaba destinada a durar.¿Qué pasó?RB: Por supuesto que fue bueno ver a nuestro coche liderar una carrera, pero en realidad sabíamos que sería muy difícil llevarlo a la casa. Spa es un circuito que hace que su sistema de alas muy vulnerables cuando están en el frente y con franqueza, sabemos que no tenemos un coche lo suficientemente fuerte todavía. Pero sí, Nico demostró que si tenemos el coche que quieres, entonces va a estar allí a ganar carreras. Pero, por supuesto, una carrera como Spa fortalece la motivación y la ambición de tener éxito.
Q: ¿Rosberg dice nada en la radio cuando lideraba la carrera?¿Ha dicho que espera que esta sería su oportunidad de victoria?RB: No, no creo que él dijo algo en esa dirección porque es realista. Su coche fue probablemente un segundo más lento que los coches a su alrededor. Tenemos que encontrar ese segundo para la próxima temporada. Porque por desgracia salió en la primera vuelta en Monza, hace que el plomo en Spa - lo más corto era - un momento especial. Tuvimos una charla divertida y después dijo lo divertido que era estar frente a una pista completamente gratis. Él quiere más de estas experiencias.
Q: Los dos pilotos han demostrado en el pasado que tienen lo que se necesita para ser regular en el podio. Por lo tanto, debe ser culpa del coche del equipo están luchando ...RB: Por supuesto que nuestro objetivo tiene que ser para mejorar el coche, el motor ha demostrado que no tiene fuerza. El motor ha ganado muchas carreras - he ganado carreras con el motor - y un equipo ha ganado carreras con el motor de este año. Así que el motor es muy grande. Tenemos grandes pilotos y si nos fijamos en la ecuación de la conclusión es que tenemos que tener un coche más fuerte. Tenemos un muy buen equipo en el lugar para preparar el coche, la estrategia y las paradas en boxes, pues tenemos todos los ingredientes - sólo tenemos que tener un coche más fuerte. Creo que todos en el equipo Mercedes Grand Prix sabe que vamos a tener un coche más fuerte en el futuro.
Q: El ex piloto y jefe del equipo, Gerhard Berger, ha criticado que el equipo últimamente por no cumplir lo suficiente. ¿Qué tan útil es esa crítica?RB: Bueno, no estoy seguro de lo que los motivos de Gerhard fueron los comentarios que ha hecho. Pero la realidad es cierto - que no tenemos un coche lo suficientemente fuerte todavía. Y sí, alguien como él debe saber lo difícil que es y estoy seguro de que él lo sabe. Pero, por supuesto, la falta de éxito para la gente que tenemos en el equipo es una motivación más fuerte. Sólo te lleva mucho más difícil y le da más fuerte ambiciones. No he prestado mucha atención a los comentarios de Gerhard ha hecho. Lo conozco personalmente y me imagino que él está teniendo un poco de diversión. Vamos a lograr lo que queremos lograr.
Q: Usted está contratando a gente a unirse a todos los departamentos técnicos. ¿Sabía usted reducir el tamaño demasiado radical?RB: Es posible que hemos sido un poco demasiado optimista. Y claro que no son lo suficientemente fuertes en este momento.Nosotros, en Mercedes está completamente comprometido con el éxito en la Fórmula Uno, pero también queremos tener éxito en el espíritu y la comprensión de las limitaciones. Tenemos que ir hasta los límites permitidos. Es cierto que los equipos que comenzaron grandes siguen beneficiando de su tamaño, ya que tienen mejores opciones para hacer sus ajustes. Hemos tenido algunos de limitación y la estamos llenando este espacio para la cabeza y ahora ya puedo ver las mejoras. A nivel estratégico Bob Bell ha sido unirse a una gran ayuda para el equipo y en otras áreas de la fuerza extra que tenemos es lo que nos permite hacer un mejor trabajo. La junta está totalmente comprometido con el éxito en la Fórmula Uno y que tenemos todos la oportunidad que necesitan para tener éxito.
Q: Cuando Brawn ganó dos títulos en 2009, que se encontraban en el control de su propio destino y de cualquier toma de decisiones se redujo a usted y Nick Fry. ¿Es muy diferente ahora?RB: Es diferente, pero ha tenido resultados positivos también. La profundidad, la experiencia y los recursos que pueden aprovechar de otras partes de nuestra empresa va a ser un elemento vital para nuestro éxito en el futuro. Creo que nuestra junta directiva reconoce que un equipo de Fórmula Uno tiene que ser ágiles a la hora de las decisiones del día a día sin remisión. Esa es la responsabilidad que han entregado a Nick y yo y el resto del equipo directivo. Tenemos - a fin de que el equipo sea efectivo - un alto grado de libertad en lo que tenemos que hacer. Pero tenemos que respetar a nuestros propietarios y accionistas de la manera correcta. Eso cambia las cosas un poco, pero creo que nuestro presidente, el Prof. Dr. Thomas Weber, y el resto de la junta directiva reconoce que el equipo tiene que funcionar como un equipo de Fórmula Uno - de lo contrario, no tendrá éxito. Tenemos un muy buen equilibrio, creo.
Q: ¿Así que no vamos a repetir los errores de Honda y Toyota.Usted no está tratando de ejecutar una tienda de la esquina de la sala de juntas empresa?RB: No, creo que nuestra gestión es muy inteligente y sabe que usted tiene que traer la fuerza que tiene para el equipo y asegúrese de que el equipo puede utilizar la fuerza que existe dentro de ella. Personalmente he tenido nada más que el máximo apoyo del Dr. Dieter Zetsche, el profesor Weber y todos los miembros de la junta.
Q: Los neumáticos parecen seguir siendo un problema para usted en todas las pistas y en todas las condiciones. ¿Por qué no puede usted parece tener un descanso a veces?RB: Bueno, creo que es parte del desafío de la Fórmula Uno para ser honesto. Creo que las situaciones que usted tiene con los neumáticos y sacarle el máximo partido de ellos es parte de lo que la Fórmula Uno está tan bien. Creo que damos la bienvenida. Pero por supuesto que es frustrante a veces cuando no lo hacen bien.Pero es con los mismos neumáticos para todo el mundo y tengo que decir que Pirelli ha hecho un trabajo fantástico para asegurar a todo el mundo tiene la misma oportunidad con los neumáticos.Han tenido éxito fantástico en su primer año. Que debe ser aplaudido y tenemos que tener los neumáticos como parte de la competición en la Fórmula Uno, tal como debe ser.
Q: Es difícil predecir el futuro, pero ¿cuáles son sus esperanzas para el resto del año. ¿Se puede defender P4 en el campeonato de constructores?RB: Bueno, P3 se ha alejado de nosotros un poco desde la última vez que hablamos, pero no hay duda de que la gente en nuestro equipo son muy competitivos y van a utilizar lo mejor de lo que tenemos para el resto del año. Pero también reconocemos que esta es la época del año cuando el enfoque cada vez más tiene que pasar al coche del próximo año y que definitivamente no se puede comprometer el programa del próximo año. Nuestra prioridad es, sin duda el programa del próximo año, pero también estamos tratando de hacer todo lo que podemos para esta temporada. Creo que todavía tenemos una gran cantidad de emocionantes carreras delante de nosotros. Y si las oportunidades se nos presentan no estamos seguros va a perder!(Risas)
Q: ¿Entonces usted dice que ya se están enfocando en el coche de 2012. ¿Puedes hacer alguna comparación con 2008, cuando se creó el 2009, ganador del campeonato Brawn?RB: No fue un gran cambio en la normativa en 2009 y que no será el caso desde 2011 hasta 2012. Será una especie de evolución, así que no creo que la situación es la misma que entonces.Cuando fuimos a la primera prueba en 2009 supo de inmediato, de lo que hemos visto de los otros equipos, que íbamos a ser muy competitivos y que resultó ser el caso. El 2012 los coches serán una evolución mucho más suave. Coches aumentará durante el invierno en los porcentajes normales, a menos que alguien se le ocurre una idea muy radical que nadie más ha pensado todavía.Vamos a poner el mismo recurso esfuerzo, y la cantidad de trabajo en el nuevo coche como los mejores equipos de otros. No me siento de alguna manera en desventaja en términos de los recursos, la capacidad y el esfuerzo que estamos poniendo en el coche nuevo. Mi conjetura es que estamos haciendo un buen paso adelante.***
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