WEBBER Y MONACO SE LLEVAN BIEN

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El australiano Mark Webber (Red Bull) se llevó un Gran Premio de Mónaco muy lineal y con pocas emociones. A lo largo de 78 vueltas, el oceánico lideró un tren de seis autos, que casi no se atacaron. El alemán Nico Rosberg (Mercedes) y el español Fernando Alonso (Ferrari) completaron el podio en el callejero monegasco.
La carrera comenzó accidentada ya que a poco de la salida el alemán Michael Schumacher (Mercedes) y el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus) se rozaron y el joven piloto entró en trompo sin poder seguir en carrera. El incidente motivó el ingreso del Autos de Seguridad en la vuelta dos.
Antes de la neutralización, Webber le había ganado la pulseada a Rosberg por la punta. El relanzamiento no trajo cambios en la vanguardia de la prueba . En tanto, el último ganador, el venezolano Pastor Maldonado (Williams) abandonó y concluyó un fin de semana para el olvido. 
Los cambios no se vieron hasta luego del giro 26, cuando comenzaron las parada a boxes. El aleman Sebastian Vettel (Red Bull) tomó el mando de la prueba y se mantuvo allí a lo largo de 45 vueltas, donde el actual campeón realizó su único pit stop. Con el ingreso del puntero, el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y Alonso pasaron a la punta.
En su regreso a la pista, Vettel consiguió imponer su estrategia ya que el teutón se ubicó cuarto por delante del británico Lewis Hamilton (McLaren). Por su parte, Webber y Rosberg se posicionaron 1 y 2, mientras que Alonso tuvo una rápida detención que le permitió capturar el tercer lugar. 
La segunda parte de la carrera tuvo como protagonistas el tren que formaron los seis primeros del clasificador. El difícil trazado monegasco vio como el tandem de corredores hicieron caer en una monotonía a la prueba. Además, la incipiente lluvia no produjo ningún tipo de problemas en la condición de pista.
Mientras en la punta no había diferencia, más atrás, el inglés Jenson Button (McLaren) intento salir de los últimos puestos pero no pudo recuperar muchas posiciones y sobre el final desertó luego de un despiste. 
En tanto, los germanos Paul Di Resta (Force India) y Nico Hulkenberg (Force India), el finlandes Kimi Räikkönen (Lotus) y el brasileño Bruno Senna (Williams) completaron el top 10 de una carrera lineal y por momoentos aburrida.
Webber se convirtió en el sexto ganador diferente de la temporada, mientras que Alonso, con su tercer lugar, se subió a la cima del campeonato con 76 puntos, seguido por Vettel con 73. La próxima fecha del Mundial será el 10 de junio en el trazado de Montreal, Canadá. 

Final: F1-Monaco

1. Webber (Red Bull-Renault) 1h46:06.557
2. Rosberg (Mercedes) + 0.643
3. Alonso (Ferrari) + 0.947
4. Vettel (Red Bull-Renault) + 1.343
5. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 4.101
6. Massa (Ferrari) + 6.195
7. Di Resta (Force India-Mercedes) + 41.500
8. Hulkenberg (Force India-Mercedes) + 42.500
9. Raikkonen (Lotus-Renault) + 44.000
10. Senna (Williams-Renault) + 44.500
11. Perez (Sauber-Ferrari) + 1 vlta.
12. Vergne (Toro Rosso-Ferrari) + 1 vlta.
13. Kovalainen (Caterham-Renault) + 1 vlta.
14. Glock (Marussia-Cosworth) + 1 vlta.
15. Karthikeyan (HRT-Cosworth) + 2 vltas.
16. Button (McLaren-Mercedes) -- 
17. Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) -- 
18. Pic (Marussia-Cosworth) -- 
19. Schumacher (Mercedes) -- 
20. Petrov (Caterham-Renault) -- 
21. Kobayashi (Sauber-Ferrari) -- 
22. De la Rosa (HRT-Cosworth) -- 
23. Maldonado (Williams-Renault) -- 
24. Grosjean (Lotus-Renault) --

TITAN DE TITANES

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El Top Race brindo espectáculo nuevamente, en Paraná- Entre Ríos. Donde el Bi-campeón, Agustín Canapino se llevo la final de la 4ª fecha de la temporada 2012. 
Después de las 13:10 se largo una nueva competencia del TRV6 y empezó desde la punta, José María López. Por el cual, defendería la punta hasta la mitad de la carrera. Tras que rompió la caja a falta de pocas vueltas. Canapino agarraría el lugar de privilegio y no lo soltaría mas. 
Pero, hubo mas de una polémica. La primera comenzó de arranque, Rossi superando por afuera a Brian Smith, donde el Inglesito, lo tocaría y el granadero entraría en trompo y volvería a empezar desde el fondo. Smith sería sancionado con un "pase y siga". Entro a boxes y paso a 72 km/h. A las 2 vueltas siguientes, le dijeron que vuelva a entrar. Tuvo que penalizar 2 veces, y además con bronca. Rossi venía derribando muñecos desde el fondo, venía como una flecha. Luego de tanto tole tole, Rossi se encontraría con Ardusso en la última curva y lo mandaría hacía la pared. La maniobra, aún esta en discusión. Pechito se quedaría y Canapino sería el líder indiscutido, todo esperaban de Spataro, pero tenía problemas. Hubo mucha chapa y fricción, como siempre dando espectáculo. La próxima fecha será Junin (Nuevamente). Canapino gana por 2ª vez consecutiva y a la vez, subió a todas las competencias del año, al podio. 


Clasificación Final: TRV6- Paraná. 
1 1 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 50;13,708
2 3 MORGENSTERN RAFAEL LANCER GT 50;14,39 0,688
3 666 TADEI GUSTAVO CRUZE 50;14,86 1,156
4 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 50;15,34 1,639
5 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PASSAT 50;24,05 10,346
6 7 SMITH BRIAN MONDEO 50;25,13 11,43
7 78 ROSSI MATIAS MONDEO 50;26,21 12,508
8 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 50;29,04 15,336
9 8 DI PALMA MARCOS PASSAT 50;29,32 15,614
10 93 RODRIGUEZ MATIAS PASSAT 50;30,71 17,007
11 16 PERABO IVO MERCEDES 50;35,92 22,216
12 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 50;36,79 23,082
13 47 SALAVERRIA GERARDO MONDEO 50;37,35 23,642
14 55 AGRELO MARCELO CRUZE 50;37,72 24,017
15 11 PACHO ARIEL MERCEDES 51;05,63 51,93
16 300 SPATARO EMILIANO PASSAT 49;40,204
17 18 VAZQUEZ MARCOS LANCER GT 50;45,95 32,243
18 17 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 40;12,739

LE PONE EL PECHO A PARANA

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Con la primera mitad clasificada en pista buscando los primeros puestos, “Pechito” López tenía todo para mantenerse arriba. Morgenstern conformó junto a él la primera línea, mientras que Canapino y Spataro largaron por detrás. Los 8 giros prometían mucho en el trazado “Ciudad de Paraná”.

Con una largada limpia, “Rafa” Morgenstern buscó a López por donde pudo, pero el experimentado “Pechito” mantuvo la cuerda, confirmando ese primer puesto. La lucha en esa primera vuelta fue entre Tadei y Smith, en la tercera línea. Finalmente el del GT Racing conservó su puesto.

Facundo Ardusso tuvo problemas desde el comienzo y habiendo perdido varios lugares (largó octavo) finalizó en el 11vo. puesto de la grilla final. Además fue apercibido por barrido de pista. Entretanto, el local Omar Martínez, con todo el cariño de su público, mantuvo el octavo puesto, por detrás del piloto del PSG16, Matías Rossi.

Con la competencia consumada, “Pechito” López ganó, con un tiempo de 11;38,467, a 1,915 de Rafael Morgenstern. Agustín Canapino largará la Final tercero, luego de haber perdido su lugar con Spataro y pudiendo recuperarlo sobre el cierre del Súper Sprint. Su tiempo fue de 11;41,701. 

Ahora se espera la Final, con varios candidatos a quedarse con la competencia. “Pechito” López confirmó en Paraná el campeonato 2009, cuando se consagró campeón de la categoría. Pero claro que hoy hay varios que quieren subirse al podio.  


Clasificación Final: Súper Sprint- TRV6- 8 Vts.


1º López 11:38.467
2º Morgenstern
3º Canapino
4º Spataro
5º Tadei
6º Smith
7º Rossi
8º Martinez
9º Silva
10º Pacho
11º Ardusso
12º Perabo

EL SPRINT ESTUVO LOCO

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Marcos Di Palma se llevo el Sprint de la mañana Entrerriana del TRV6. La carrera se corría a 8 vueltas, donde corren del 12 para a tras. Cotignola largaba en punta junto a Rodriguez. En la segunda vuelta de la carrera, Di Palma lo superaría a Matías. Y en tanto, lo buscaba a Nico, pero no lograba superarlo. En la 6ª vuelta lo superaría y ganaría el Sprint. A tras de el culminaron: Cotignola y Rodriguez.


Clasificación: Sprint- TRV6- 8Vts.


1º Di Palma 11:49.770
2º Cotignola
3º Rodriguez
4º Alvarez
5º Acebal
6º Agrelo
7º Salaverría
8º Martín
9º Vázquez
10º Gonzales

DEJARON LA BANDERA ARGENTINA BIEN ARRIBA

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Esta vez no se pudo cumplir el objetivo para la Misión Argentina en las 24 Horas de Nürburgring. Las dos tripulaciones desertaron y ahora lamentablemente sólo pueden pensar en tomar revancha en 2013.

 La primera en abandonar fue la tripulación número 64, en la clase SP10, cuando Alejandro Chahwan se accidentó dañando seriamente el Aston Martin Vantage GT4. Con él estaban corriendo Juan Manuel Silva, Juan Manuel Balbiani y Rubén Salerno. El auto sufrió el golpe en la trompa y la parte delantera derecha, y no pudo ser arreglado. Estaban cuartos en su divisional, avanzando a excelente ritmo.

 Algunos minutos después, el BMW 335d número 185 fue el que terminó las esperanzas nacionales, marchando segundo en la clase D3T. Emmanuel Tufaro venía avanzando, pero el motor del auto se rompió, y tanto él como Sergio Rodríguez, Juan Cusano y Segio Yazbik se vuelven con las manos vacías, aunque cumpliendo una destacada labor parcial.

 Si todo sale bien, tendrán revancha en 2013, y por qué no pensar en más argentinos corriendo en el Infierno Verde.

MURIÓ MAURO PICHINI TRAS UN ACCIDENTE AÉREO

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Mauro Pichini, falleció en la tarde del día sábado, tras chocar con su avión privado, en La Plata. 


El piloto Mauro Pichini, que competía con un Ford en el Turismo Carretera, falleció esta tarde en un accidente áereo que se produjo en las cercanías de la localidad de Verónica, partido de Punta Indio.

El avión que volaba el piloto oriundo de la localidad bonaerense de Juan Bautista Alberdi se precipitó a tierra desde unos 500 metros, por causas aún no determinadas.

Pichini tenía 32 años y se dirigía hacia la ciudad de La Plata, para buscar a su esposa, según confiaron fuentes cercanas a la familia.

El infortunado piloto empezó su carrera en el TC Rufinense y el Roqueperense. En 2002 corrió en Turismo 4000 Argentino y años más tarde lo hizo en el TC Pista.

Desde 2008, Pichini participaba regularmente de la máxima categoría automovilística local. Debutó en Balcarce en febrero de 2008 y cumplió 62 presentaciones.

Actualmente, el piloto corría con el Ford número 33 del equipo del marplatense Lionel Ugalde, quien, casualmente, era su cuñado.

En la presente temporada, Piccini había sumado 6 unidades en el campeonato, ocupando la 45ta. colocación.  

UN PASTOR QUE HACE HISTORIA EN LA FORMULA 1

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El venezolano Pastor Maldonado (Williams) escribió su nombre en la lista de ganadores de la Fórmula 1, luego de quedarse con el Gran Premio de España, en el circuito de Montmeló. El sudamericano se llevó una competencia muy estratégica y relegó a los escalones más bajos del podio al local Fernando Alonso (España) y al finlandés Kimi Räikkönen (Lotus). 
La previa a la competencia final tuvo a Maldonado en el centro de la escena ya que se había quedado con la pole gracias a la exclusión de Lewis Hamilton (McLaren), quién no cumplió con la marca mínima de combustible para la verificación post clasificación.
Ya en la final, la largada no fue un punto fuerte del venezolano porque no pudo aprovechar su posición y perdió la punta a manos de Alonso. Más atrás, el único incidente fue el despiste del mexicano Sergio Pérez (Sauber) como consecuencia del pinchazo que sufrió en uno de sus neumáticos por un toque con el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus) 
Al igual que en las fechas pasadas, las estrategias de carreras fueron fundamentales para el cuidado de las gomas. Los boxes tuvieron al australiano Mark Webber (Red Bull) como el primer visitante, en la séptima vuelta. De ahí hasta el giro 15, la mayor parte de los equipos ingresaron a los pit con la idea de alcanzar el final de la prueba sin la necesidad de hacer una parada.
Los tres primeros puestos se mantuvieron inalterables, con Alonso en la punta seguido, a menos de dos segundos, por Maldonado y Räikkönen. En tanto, Hamilton realizó una gran remontada desde el fondo de la grilla y para las primeras 20 vueltas de la carrera se encontraba entre los 15 de adelante. 
Luego de supera la decenas de giros, se produjo el mayor incidente de consideración de la prueba española, que involucró al alemán Michael Schumacher (Mercedes) y al brasileño Bruno Senna (Williams). El heptacampeón no rebajo lo necesario en la entrada de una de las variantes y se encontró con el monoplaza del sobrino del gran Ayrton Senna, impactándolo en la parte trasera. Ambos pilotos quedaron fuera de carrera.
Maldonado impuso un ritmo casi de clasificación para recortar la diferencia con la Ferrari del asturiano y en la entrada de la segunda parada, el sudamericano se hizo con la punta de la competencia. En tanto, el alemán Sebastián Vettel (Red Bull) y el brasileño Fellipe Massa (Ferrari) recibieron un drive through por no respetar las banderas amarillas colocada en un sector del trazado.
La parte final de la carrera se convirtió en una película dramática. El hombre de Williams tuvo un problema en su último pit stop, situación que aprovechó Alonso para descontar la diferencia con el líder. Además, la degradación de los neumáticos jugó un papel importante en el ocaso de la prueba ya que el venezolano comenzó a perder grip en el transito de la curva 3.
El campeón con Renault en 2005 y 2006 salió en busca de la punta cuando falta poco para que termine la competencia. Sin embargo, una obstrucción por parte del francés Charles Pic (Marussia) en una de la variantes echó por tierra cualquier intento de Alonso por alcanzar al líder. Así, Maldonado se alzo con su primera victoria en el "Máxima".
Por otra parte, el campeonato tiene en su cima a Vettel y Alonso con 61 puntos, seguido por Hamilton con 53 y por Räikkönen con 49 unidades. La sexta fecha del Campeonato Mundial será el 27 de mayo, en el mítico callejero de Mónaco.


Clasificación Final: Formula- España


1 Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1h39:09.145
2 Fernando Alonso (Ferrari) +3,1 S
3 Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) +3,8 S
4 Romain Grosjean (Lotus-Renault)+14,7 S
5 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) +64.6 S
6 Sebastian Vettel(Red Bull Racing-Renault) +67.5 S
7 Nico Rosberg(Mercedes) +77.9 S
8 Lewis Hamilton(McLaren-Mercedes)+78.1 S
9 Jenson Button (McLaren-Mercedes) +85.2 S
10 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) Una vuelta 
11 Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) Una vuelta
12 Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari) Una vuelta
13 Daniel Ricciardo (STR-Ferrari) Una vuelta
14 Paul di Resta (Force India-Mercedes) Una vuelta
15 Felipe Massa (Ferrari) Una vuelta
16 Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) Una vuelta
17 Vitaly Petrov (Caterham-Renault) Una vuelta
18 Timo Glock (Marussia-Cosworth) +2 Vueltas
19 Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth)+3 Vueltas
Ret Sergio Pérez (Sauber-Ferrari) +29 Vueltas 
Ret Charles Pic (Marussia-Cosworth) +31 Vueltas
Ret Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) +44 Vueltas
Ret Bruno Senna (Williams-Renault) Accidente
Ret Michael Schumacher (Mercedes) Accidente

BASSO Y EL DOLE FESTEJARON EN TERMAS

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El TC le dio revancha a Martín Basso (Chevrolet). El rafaelino sorprendió ayer llevándose la pole positions y ahora se quedó de manera contundente con la final de la categoría en el autódromo de Termas de Río Hondo. El podio fue todo de Chevrolet y del Dole Racing ya que Guillermo Ortelli y Sergio Alaux fueron quienes secundaron al ganador.
La previa de la final estuvo matizada por los cambios y las sanciones. Omar Martínez (Ford) cayó al puesto 15 en la largada porque los Comisarios Deportivos lo sancionaron por adelantarse en la partida de la serie. Esta situación provocó que Martín Ponte (Torino) alcanzará el mejor cajón de la segunda fila. En tanto, Norberto Fontana (Torino) no largó la final por ser excluido por el toque que perjudico a Christian Ledesma (Chevrolet).
Ya en la final, Basso impuso todo el potencial de su unidad para tomar el liderazgo y afirmarse vuelta a vuelta. El santafesino fue perseguido por Ponte y Matías Rossi (Chevrolet), quienes intentaron cortarse del pelotón comandado por Alaux.
Sin embargo, en el segundo giro un incidente entre José Savino (Ford) y Juan Pablo Gianini (Ford), motivo el despiste de este último y con él se golpearon José María López (Chevrolet), Rafael Verna (Dodge) y Leonel Pernía (Chevrolet), quién debió ser atendido por un golpe en la mano. La situación generó la única entrada del Auto de Seguridad.
Tras dos vueltas de neutralización, el relanzamiento no trajo cambios adelante, donde el crédito de Rafaela volvió a controlar la punta de la carrera. Atrás, el mendocino del Halcón Motorsport piso una mancha de aceite y terminó afuera, por lo que Rossi paso a ocupar el lugar de escolta.
El "Granadero de Del Viso" intentó acortar la brecha con Basso. La Chevy atendida por Ricardo Gliemmo tenía un buen ritmo y cuando estaba en plena búsqueda del líder, el ganador de la segunda serie se fue a largo en una de las varientes del trazado santiagueño y perdió muchos lugares.
Mientras, el puntero edificaba un luz de 8 segundos sobre Alaux, Néstor Girolami (Torino) era víctima del andar sólido y contundente de Ortelli, quién luego de romper un motor en la clasificación y cargar con las 6 décimas de penalización terminó tercero en su serie.
El actual campeón de la categoría dio cuenta del líder del campeonato y fue a la caza del piloto de Pigüé. La lucha por el segundo lugar fue intensa y muy limpíi, donde ambos preservaron el espectáculo. El crédito de Salto buscó a su compañero de equipo hasta que el Chevrolet número 26 no pudo aguantar los intentos del séxtuple, quién una vez como escolta intento en vano recortar la diferencia con la punta.
A un ritmo tranquilo para evitar cualquier contratiempo y con la seguridad de la amplía diferencia, Basso transitó muy firme los últimos metros hacía la bandera a cuadros, consiguiendo así su primera victoria en la categoría madre del automovilismo nacional.
Por otra parte, uno de los mayores beneficiados en esta competencia fue Girolami, quién con el cuarto lugar evitó sumar lastre a los ya 30 kilos que tiene su auto, y se mantiene en la cima del campeonato con 85.5 puntos. La sexta fecha de la temporada 2012 será el próxima 3 de junio en el autódromo de Río cuarto, Córdoba. 

Los tiempos

1 Basso, Martín (Chevrolet) 41:05.050
2 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 41:08.647
3 Alaux, Sergio(Chevrolet) 41:14.495
4 Girolami, Néstor (Torino) 41:16.885
5 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 41:17.873
6 Moriatis, Emanuel (Ford) 41:19.818
7 Di Palma, Luís José H(Torino) 41:20.511
8 Bonelli, Próspero(Ford) 41:22.082
9 Aventin, Diego(Ford) 41:22.681
10 Ledesma, Christian(Chevrolet) 41:23.115
11 Ponce de León, Gabriel(Ford) 41:23.497
12 Castellano, Jonatan(Dodge) 41:28.251
13 Altuna, Mariano(Chevrolet) 41:30.684
14 Giallombardo, Mauro(Ford) 41:30.842
15 Silva, Juan Manuel(Ford) 41:31.193
16 Rossi, Matías(Chevrolet) 41:31.464
17 Martínez, Omar(Ford) 41:33.249
18 Trucco, Juan Martín(Dodge) 41:33.577
19 Sotro, Leonel(Ford) 41:42.202
20 Nolesi, Mathias(Ford) 41:42.798
21 Canapino, Agustín(Chevrolet) 41:43.588
22 Ugalde, Lionel(Ford) 41:43.848
23 Savino, José(Ford) 41:45.792
24 Ciantini, José(Dodge) 41:51.557
25 Bosio, Ezequiel(Torino) 41:54.627
26 Spataro, Emiliano(Dodge) 42:00.005
27 López, José María(Chevrolet) 42:00.647
28 Verna, Rafael(Dodge) 42:01.606
29 De Carlo, Diego(Chevrolet) 42:08.337
30 Pichini , Mauro(Ford) 42:08.727
31 Jalaf, Matías(Ford) 42:18.191
32 Del Bo , Roberto(Chevrolet) 42:19.071
33 Urretavizcaya, Tomás(Torino) 42:23.205
34 Mazzacane, Gastón(Chevrolet) 37:59.356
35 Solís, Gustavo(Ford) 27:04.690
36 Juan, Maximiliano(Ford) 25:51.625
37 Mulet, Leandro(Chevrolet) 26:34.621
38 Ponte, Martín(Torino) 20:38.528
39 Kohler, Claudio(Dodge) 15:32.502
40 Oubiña, Adrián(Ford) 16:19.250
41 Werner, Mariano(Ford) 14:07.707
42 Dose, Christian(Chevrolet) 14:59.330
43 Campanera, Laureano(Chevrolet) 03:23.336
44 Gianini, Juan Pablo(Ford) 03:28.755
45 Pernía, Leonel(Chevrolet) 01:41.182


Fuente: Carburando

EL 7 BRAVO

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Omar Martínez (Ford) se llevó la tercera y última serie del TC, en el trazado de Termas de Río Hondo. El entrerriano aprovechó la rotura del motor de Norberto Fontana (Torino) para llegar primero a la bandera a cuadros. El podio lo completaron Martín Ponte (Torino) y Juan Marcos Angelini (Dodge).
La batería comenzó accidentada con el toque entre Christian Ledesma (Chevrolet) y Fontana, cuando ambos luchaban por la punta. El mayor beneficiado por esta situación fue Martínez, quién tomó la punta, seguido por Martín Ponte (Torino) y José Savino (Ford).
Por motivo del incidente en la vuelta inicial, el hombre del Dole Racing perdió posiciones, que comenzó a recuperar desde el segundo giro. El arrecifeño alcanzó el cuarto lugar y continuó la mirada fija en los tres primeros lugares. Cuando transcurría la mitad de la serie, el "Gigante" dio cuenta de Savino y, luego, de Ponte.
Desde la posición de escolta, Fontana fue en busca del "Gurí", quién transitaba tranquilo en la punta. A dos giros del final, el hombre del Torino número 15 superó a Martínez y se acomodó en la punta. Sin embargo, el liderato le duro apenas una vuelta ya que el motor de su máquina dijo basta y tuvo que abandonar.
Con ese panorama, el propietario del Guri Martínez Competición se afirmó en la punta y transitó seguro hasta la línea de sentencia. A casi un segundo arribó Ponte y Angelini. 
Luego completaron los 10 primeros Guillermo Ortelli (Chevrolet), Próspero Bonelli (Ford), Christian Ledesma (Chevrolet), Savino, Mariano Werner (Ford), Adrián Oubiña (Ford) y Jonantan Castellano (Dodge).
Con este resultado, Martín Basso (Chevrolet) y Matías Rossi (Chevrolet) serán los ocupantes de los dos cajones de la primera fila de la final, que comienza a las 12.50


Clasificación: Serie 3- Termas- TC
1 Martínez, Omar (Ford) 09:26.527
2 Ponte, Martín (Torino) 09:27.486
3 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 09:28.408
4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 09:29.302
5 Bonelli, Próspero (Ford) 09:29.834
6 Ledesma, Christian (Chevrolet) 09:30.017
7 Savino, José (Ford) 09:30.301
8 Werner, Mariano (Ford) 09:33.598
9 Oubiña, Adrián (Ford) 09:34.674
10 Castellano, Jonatan (Dodge) 09:34.937
11 Solís, Gustavo (Ford) 09:36.093
12 Juan, Maximiliano (Ford) 09:42.814
13 Pichini , Mauro (Ford) 09:44.112
14 Jalaf, Matías (Ford) 09:48.796
15 Fontana, Norberto (Torino) 07:50.038

SE SACARON CHISPAS

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El duelo entre dos candidatos al título fue muy entretenido en la segunda serie de Termas de Río Hondo. Matías Rossi y Néstor Girolami se brindaron en las seis vueltas para la gran cantidad de público que asistió en una mañana a pleno sol en Santiago del Estero.
Y en la última vuelta, Rossi se tiró con todo para superarlo al Bebu y quedarse con el parcial, más lento que la de Basso, triunfador de la primera. Tercero llegó Claudio Kohler y cuarto fue Josito Di Palma, dos pibes que quieren prenderse entre las figuras de la máxima.


Clasificación: Serie 2- Termas- TC
1 Rossi, Matías (Chevrolet) 09:21.871
2 Girolami, Néstor (Torino) 09:22.303
3 Kohler, Claudio (Dodge) 09:22.851
4 Di Palma, Luís José H (Torino) 09:23.296
5 Ponce de León, Gabriel (Ford) 09:24.084
6 Aventin, Diego (Ford) 09:25.258
7 López, José María (Chevrolet) 09:25.836
8 Gianini, Juan Pablo (Ford) 09:29.622
9 Trucco, Juan Martín (Dodge) 09:29.758
10 Nolesi, Mathias (Ford) 09:31.844
11 Bosio, Ezequiel (Torino) 09:32.472
12 Pernía, Leonel (Chevrolet) 09:35.169
13 Dose, Christian (Chevrolet) 09:40.120
14 Urretavizcaya, Tomás (Torino) 09:43.577
15 De Carlo, Diego (Chevrolet) 09:48.375
16 Mazzacane, Gastón (Chevrolet) 09:14.120

BASSO SE LLEVO SU PRIMER PARCIAL

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Martín Basso se llevo la 1ª serie del Turismo Carretera en Termas. Donde largo en punta junto a Sergio Alaux y jamas perdió la posición. A lo largo de la carrera, Emanuel Moriatis lo pasaría a Alaux y quedaría 2º, ahí nomas de el Negro. Después Moriatis lo buscaría, pero no lo pasaría. En la 3ª vuelta, se tocan J.B.De Benedictis y Emiliano Spataro, dejan-los muy complicado. Silva lo pasaría a Giallombardo y quedaría 5º. Alaux, en el íltimo giro, lo pasa a Moriatis y vuelve a queda 2º. Es el primer parcial que gana Basso dentro de TC. 


1ª Serie: TC- Termas 
1º Basso 09:16.746 Chevrolet
2º Alaux  Chevrolet
3º Moriatis Ford
4º Altuna Chevrolet
5º Silva Ford
6º Giallombardo Ford
7º Ugalde Ford
8º Sotro Ford
9º Verna Dodge
10º Ciantini Dodge