RUGE EL LEÓN

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En la mañana de hoy, se presento el Peugeot 408 del Súper TC2000 en el Hotel Emperador. Donde estuvieron presentes, los pilotos: Nestor Girolami,Matías Muños Marchesi y Facundo Ardusso. Mostrando y presentando el 408 y dejando a tras el 307. El equipo será como el del año pasado, con Enrique Cardenas a la cabeza y Ulises Armellini como el director de la Escudería DTA. La gente de Peugeot Argentina, esta con muy buenas expectativas. En días, saldrá a pista.

TWITTEANDO EN PLENA CARRERA

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Las 500 millas de Daytona estuvieron marcadas por la victoria de Matt Kenseth y por el espectacular accidente sufrido por Juan Pablo Montoya que terminó con su coche envuelto en llamas. Pero hubo otro detalle que pasará a ser una de las anécdotas de la 54 edición de la prueba. El estadounidense Brad Keselowski escribió en su Twitter lo ocurrido durante la carrera... mientras se encontraba en la pista dentro del auto.
Keselowski comenzó a escribir antes de la carrera y a subir fotos de los boxes y la grilla de partida. Hasta ahí todo normal. La sorpresa llegó cuando comenzó a publicar fotos realizadas desde dentro del vehículo cuando este se encontraba en pista, además con su correspondiente texto. De este modo escribió en el momento del accidente de Montoya: "Fire!. My view" ("¡Fuego! Así lo veo") y subía la foto que acompaña esta noticia en la que se aprecia al final de la recta el fuego del accidente.
Keselowski se convirtió en poco tiempo en una de las sensaciones de la red. Sumó en minutos la tremenda cifra de 100.000 seguidores, a pesar de que algunos dudaban de que fuera cierto que estaba "twitteando" desde el coche. "De verdad llevas tu teléfono en el coche", preguntaba un seguidor. "Quizás", respondía el piloto. Otros le recomendaban que dejara de escribir en su móvil y se centrara en conducir, mientras que alguno se fijaba en el hecho de que posiblemente fuera el primero en "twittear" durante una carrera. "Posiblemente", se limitó a responder.


Fuente: Carburando

CALENDARIO CONFIRMADO DEL TOP RACE

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El Año arranca nuevamente para la Categoría Espectáculo. Donde ya se dieron a conocer las fechas, pero no aún las ciudades y autódromo. El 25 de marzo se presenta la categoría, en su primer fecha. Muchos dicen que es Junin u otros Buenos Aires. El tiempo lo dirá. En días habrá una conferencia de prensa, presentado la primera fecha del Campeonato Sudamericano del Top Race V6, Top Race Series V6 y Top Race Juñiors.
Las carreras se televisaran por Ámerica TV.


Calendario: Top Race- Fechas. (Sin pistas, a confirmar)


Primera Fecha: 25 de marzo
Segunda Fecha: 15 de abril
Tercera Fecha: 6 de mayo
Cuarta Fecha: 27 de mayo 
Quinta Fecha: 17 de junio
Sexta Fecha: 15 de julio
Séptima Fecha: 19 de agosto
Octava Fecha: 2 de septiembre
Novena Fecha: 23 de septiembre
Décima Fecha: 21 de octubre
Décimo Primera Fecha: 18 de noviembre
Décimo Segunda Fecha: 9 de diciembre

NO APTO PARA CARDÍACOS

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Luego de 31 horas después, hubo un ganador en las 500 Millas de Daytona del Nascar. En una carrera que fue suspendida por las lluvias que tuvo ayer Daytona, La Florida (EE.UU). El ganador fue Matt Kenseth con el Ford Número 17.
La competencia se largo hoy, y comenzó con el pie equivocado. Ya que se perdió mucho tiempo, tras un accidente que sufrió el ex Formula 1; Juan Pablo Montoya, faltando 40 vueltas. Donde se pego contra un secador de asfalto, cuando la carrera estaba neutralizada. Se asustaron todos en el Autódromo, ya que se incendio el vehículo y el impacto fue muy fuerte, con una gran explosión. El colombiano se bajo en buenas condiciones y cambiaron los ánimos. Luego, la seguridad del Nascar, se encargo del limpiar la pista y se demoro. Pero valió la pena, ya que solo faltaban 40 vueltas, y parecía que se quedaban ahí. La carrera se largo y siguió teniendo accidentes, pero solo había salidas de Auto de Seguridad. No terminaba mas, y díganmelo a mi, que lo vivieron por Bandera a Cuadros por Twitter y Facebook.  Todo parecía que Blaney se llevaba las 500 millas, pero no lo logro y se quedaba sin chances de ganar en su 15ª temporada en la categoría un Daytona 500.  Donde fue superado por Kenseth, cuando entro a cargar combustible. Matt, ex Campeón del Nascar, en 2003. Dominaría las vueltas que faltarían y se llevaría su 2º Daytona 500. La anterior vez fue en 2009. Un día historico, por que es la primera vez que se corre un Lunes, esta clase de Competencia.


Clasificación Final: Nascar- Daytona
1º Kenseth
2º Juñior
3º Biffle

"FALASCHI ES PAGINA TERMINADA"

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En una conferencia encabezada por Oscar Aventin, presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, se anunció a la empresa Pistas Argentinas como la responsable de la producción de contenidos televisivos a raíz del acuerdo entre la entidad automovilística y el gobierno nacional.

Aventin explicó algunas cuestiones ligadas al Automovilismo Para Todos, la nueva modalidad a través de la cual se garantiza la libre distribución de las carreras de las categorías que están bajo la órbita teceísta y del Turismo Nacional.

"El tema que nos ocupa es el de la producción integral de nuestro espectáculo de Turismo Carretera, que así va a ser durante los próximos cuatro años, razón por la cual esta ACTC está muy agradecida con el gobierno nacional", indicó inicialmente Aventin.

"Recogimos el guante en una tarea muy difícil para nosotros, no somos profesionales. El legado que dejamos para los tiempos que vienen es que nunca más la ACTC debe otorgar los derechos comerciales, televisivos de su espectáculo. Es la propia entidad la que debe llevar el rumbo durante todos estos años, todos saben que cumplimos 75 este año y honestamente con humildad, pero con toda la firmeza del mundo tenemos que decir que hemos cumplido con todas nuestras obligaciones".

"Queremos estar al mismo nivel de Carburando y otras carreras de otros territorios, aunque sabemos que esto nos va a llevar no menos de seis meses, creemos que para ese entonces ya tendremos una calidad de transmisión aceptable, pero tenemos que introducir tecnología de cámaras, hay mucho dinero para invertir", afirmó el mandamás teceísta.

Haciendo referencia al presupuesto asignado por el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner para llevar adelante este emprendimiento, el presidente afirmó que "el destino de los primeros fondos que ingresen van a ser para afrontar la tecnología y para hacer todas las cosas que tiene en proyecto la ACTC: va a estar todo vinculado a la producción del espectáculo. Los manejos del dinero de la ACTC no son públicos, son privados de una institución y siempre damos cuenta de los dineros y los manejos a los socios, como marca nuestro estatuto".

"La gente difícilmente se equivoca, y más cuando sabe que viene a un espectáculo como el nuestro que si está teñido de algo, está teñido de transparencia. De eso no se habla mucho tiempo, porque son cosas normales, cosas que deberían pasar en todos lados", expresó el propio Aventin.

Asimismo, se manifestó "dolido" por algunas versiones publicadas en los medios de comunicación. "Trabajamos todo el verano, y una vez más lo hizo la ACTC, la única que hizo algo. Por eso nos duele cuando medios periodísticos cargan la pila después de un accidente hablando con el diario del lunes. Con nosotros, que somos los que más hemos trabajado y seguimos trabajando, los únicos que hacemos cosas. Buscan un culpable, cuál fue el error, no hay error. Algún periodista quiere que yo diga que hubo error, no hay error y hay accidentes que van a seguir ocurriendo".

"La verdad es que producimos automovilismo con una enorme cantidad de riesgo, le damos trabajo a muchísima gente, le damos trabajo al periodismo y ponemos un producto para que lo consuma la gente. Por eso a veces nos sentimos muy maltratados, pero bueno, son gajes del oficio, y tengo derecho a decirlo, este es nuestro sentimiento. Si alguna cosa de las que se dicen es cierta, lo reconocemos y viramos el rumbo pero lamentablemente el 90% de las cosas es mentira".

Incluso, hizo referencia a los trágicos hechos de esta semana ocurridos en la estación de trenes de Once, haciendo hincapié en el rol del periodismo. "El show mediático que montaron este fin de semana con el accidente del tren y este chico es lamentable, y se creen que el pueblo no lo sabe... Tanto boludísmo en un país que tiene mucho por hacer, donde tenemos trenes de hace 60 años. Cuánto boludísmo con el dolor de la gente y el nuestro, pero bueno, el sistema es así".

"Estas son las reglas de juego, y las vamos a afrontar, pero les quiero decir que me da asco. Si no fuera un acto de cobardía, en esta circunstancia me hubiera ido de la ACTC y saben que no miento. Seré un temperamental, un zarpado quizás, pero nunca un cobarde. Y afrontamos esto con la mejor hidalguía, seguiremos adelante", retrucó Aventin.

Luego de ser consultado por el accidente de Guido Falaschi, el Puma fue tajante: "Insisten en volver para atrás y para nosotros es una página terminada la de Falaschi. No hay autocrítica, hay balances de las cosas como corresponde. Seguimos insistiendo y mantenemos la palabra de lo que dijimos en ese entonces. Está la justicia trabajando y operando, dejemos que determine lo que pasó".

"Creo que hay una gran hipocresía con todo esto, todo el mundo vio el accidente por TV. No quieran que nosotros digamos una cosa que no pensamos ni creemos porque no lo van a lograr: nosotros mantenemos nuestra postura. Esta es nuestra versión y no la cambiamos. También quiero que quede claro: por respeto a un episodio desgraciado en donde hemos perdido a un pibe joven, no me pregunten más nada de Falaschi porque no voy a contestar más nada".


Fuente: Corsa

LE DEBÍAN UNA

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Lionel Ugalde gano cerca de su tierra, el Marplatense se llevo la 1ª fecha del Turismo Carretera en Mar de Ajo. Ugalde, se conocen todos los secretos del Aútodromo de la Rotonda de Mar de ajo, y así le fue. El Año pasado se le había negado, este año, se desquito y pudo ganar cerca de su gente. La carrera la gano de entrada, ya cuando, por afuera lo paso al Bebu Girolami. Luego a las pocas vueltas se alejaría y de ahí, nunca soltaría la punta. Luego, el Bebu se defendería de un pequeño ataque de Canapino, tras superar a Rossi, pero no sucedió mucho. Luego, la pelea estaba entre Matías Rossi y Christían Ledesma, donde el Marplatense era mas rápido que el Misil. Donde la pelea fue dura hasta al final, Rossi no soltó nunca la posición. Pero a lo último, no resistió y se la arrebataron. Luego Agustín Canapino, tendría problemas técnicos, y lo complicaba, faltando dos vueltas para el Final de carrera, en donde iba tercero. Pero, aguanto y llego asomando la trompa a esa ubicación. En tanto, el bebu, se quedaba conforme con el segundo puesto, y Ugalde, a los volantas os bruscos, se llevaría la victoria en Mar de Ajo. Un festejo merecido para Lionel y todo su equipo. 


Clasificación General: Final- Turismo Carretera.

Pos.	Nro	Piloto		Marca	Vtas	Tiempo	Diferencia
1	2		Ugalde, Lionel		25	43:10.105
2	20		Girolami, Néstor		25	43:12.441	2.336
3	24		Canapino, Agustín		25	43:21.906	11.801
4	18		Ledesma, Christian		25	43:25.764	15.659
5	3		Rossi, Matías		25	43:27.025	16.920
6	41		Savino, José		25	43:37.662	27.557
7	6		Castellano, Jonatan		25	43:38.770	28.665
8	5		Giallombardo, Mauro		25	43:39.073	28.968
9	27		Juan, Maximiliano		25	43:40.638	30.533
10	4		López, José María		25	43:40.914	30.809
11	21		Trucco, Juan Martín		25	43:41.390	31.285
12	8		Ponce de León, Gabriel		25	43:43.610	33.505
13	28		Jalaf, Matías		25	43:47.818	37.713
14	23		Moriatis, Emanuel		25	43:48.005	37.900
15	19		Gianini, Juan Pablo		25	43:52.993	42.888
16	26		Alaux, Sergio		25	43:54.001	43.896
17	13		Werner, Mariano		25	43:56.529	46.424
18	25		Bonelli, Próspero		25	43:57.447	47.342
19	42		Basso, Martín		25	43:58.301	48.196
20	46		Oubiña, Adrián		25	43:59.454	49.349
21	85		Risatti, Ricardo		25	44:01.784	51.679
22	22		De Benedictis, Juan Bautista		25	44:02.092	51.988
23	10		Angelini, Juan Marcos		25	44:06.681	56.577
24	47		Mazzacane, Gastón		25	44:15.251	1:05.146
25	31		Okulovich, Carlos		25	44:25.140	1:15.035
26	32		Urretavizcaya, Tomás		25	44:27.982	1:17.877
27	33		Pichini , Mauro		25	44:28.324	1:18.219
28	36		Ciantini, José		25	44:29.286	1:19.181
29	37		Bosio, Ezequiel		25	44:33.349	1:23.244
30	107		Sotro, Leonel		25	44:33.569	1:23.464
31	44		Nolesi, Mathias		25	44:37.324	1:27.219
32	52		Solís, Gustavo		25	44:49.353	1:39.248
33	34		Verna, Rafael		25	44:49.642	1:39.537
34	12		Pernía, Leonel		20	34:53.765	-
35	50		De Carlo, Diego		20	36:12.495	-
36	11		Altuna, Mariano		18	33:38.062	-
37	38		Di Palma, Luís José H		16	27:57.661	-
38	49		Candela , Enrique		16	29:07.801	-
39	7		Martínez, Omar		16	29:24.270	-
40	15		Fontana, Norberto		14	24:16.903	-
41	45		Tanoni, Omar		14	24:49.887	-
42	111		Silva, Juan Manuel		9	15:53.016	-
43	48		Del Bo , Roberto		6	10:46.976	-
44	30		Ponte, Martín		1	01:56.724	-
45	182		Kohler, Claudio		0		-
46	51		Mulet, Leandro		0		-

Promedio: 163.163 KM/H.

Record de Vuelta: N 24 (Canapino) Vta 3 en 1m 41s 661/1000 a 166.282 KM/H.

Apercibido: N 7 (Martínez)  por toque al N 45 (Tanoni)