BANDERA A CUADROS: marzo 2012

martes, 27 de marzo de 2012

EL SÚPER TC2000 SACUDE BUENOS AIRES

El SúperTC2000 se viste de gala este fin de semana, se corre la 2ª fecha del año, por las calles de Buenos Aires. Y la verdad que será una verdadera fiesta. Ya, estan cerradas, casi todos los carriles. En horas, la 9 julio estará completamente cerrada, como sabrán. La Avenida 9 de julio, será la recta principal y el sector de la calle de boxes. Todos especulan, que los SúperTC2000 vallan a unos 180k/h. Otros 190. En horas se sabrá. Los equipos de rescate, ya estan ubicados en sus lugares. Se viene el Show. Buenos Aires será el antes y el después del espectáculo. Muchos dicen que van a venir mas 500.000 personas. Y Bandera a Cuadros estará ahí. Para traerte, el Color, las notas, los videos y los reportajes. El pronostico asegura, que no habrá lluvias hasta el Lunes.

Estos son los cortes de Hoy y los que vendrán.

Cierre de Perón y 9 de Julio.
Reducción de calzada de 4 carriles en Av. 9 de Julio sentido sur norte desde Av. de Mayo hasta Bmé Mitre. Desde Bmé Mitre hasta Sarmiento reducción de 2 carriles.
- A partir de las 22.00:
Corte total de Carabelas y Diagonal Norte, Esmeralda y Diagonal Norte, Perón y Diagonal Norte, Mitre y Diagonal Norte, Piedras y Av. Mayo, Tacuarí y Avenida de Mayo.
Pasos peatonales en Mitre y Diagonal Norte, Florida y Diagonal Norte, Perú y Av. de Mayo, Piedras y Av. de Mayo y, Tacuarí y Av. de Mayo.

Miércoles 28 de marzo
Cierre de Perón y 9 de Julio.
Reducción de calzada de 4 carriles en Av. 9 de Julio sentido sur norte desde Av. de Mayo hasta Bmé Mitre. Desde Bmé Mitre hasta Sarmiento reducción de 2 carriles.
Corte total de Carabelas y Diagonal Norte, Esmeralda y Diagonal Norte, Perón y Diagonal Norte, Mitre y Diagonal Norte, Piedras y Av. Mayo, Tacuarí y Avenida de Mayo.
Pasos peatonales en Mitre y Diagonal Norte, Florida y Diagonal Norte, Perú y Av. de Mayo, Piedras y Av. de Mayo y, Tacuarí y Av. de Mayo.
A partir de las 22.00hs corte total de Av. Diagonal Norte sentido a obelisco entre Maipú y Suipacha.

Jueves 29 de marzo
Cierre de Perón y 9 de Julio.
Reducción de calzada de 4 carriles en Av. 9 de Julio sentido sur norte desde Av. de Mayo hasta Bmé Mitre. Desde Bmé Mitre hasta Sarmiento reducción de 2 carriles.
Corte total de Carabelas y Diagonal Norte, Esmeralda y Diagonal Norte, Perón y Diagonal Norte, Mitre y Diagonal Norte, Piedras y Av. Mayo, Tacuarí y Avenida de Mayo.
Pasos peatonales en Mitre y Diagonal Norte, Florida y Diagonal Norte, Perú y Av. de Mayo, Piedras y Av. de Mayo y, Tacuarí y Av. de Mayo.
Corte total de Diagonal Norte sentido a obelisco entre Maipú y Suipacha
A partir de las 00.00hs. corte total en Rivadavia y 9 de Julio, Bmé Mitre y 9 de Julio, Sarmiento y 9 de Julio y, Tucumán y Av. 9 de Julio

Viernes 30 de marzo
Cierre total del circuito a partir de las 20.00 hasta finalizar la competencia a las 18 del domingo 1° de abril. Las siguientes calles y avenidas, incluyendo bocacalles, se verán afectadas:
Diagonal Norte desde San Martín hasta Cerrito
Bernardo de Irigoyen/Carlos Pellegrini desde H. Yrigoyen hasta Córdoba
9 de Julio desde H. Yrigoyen hasta Córdoba
Cerrito/Lima desde Córdoba hasta H. Yrigoyen
Av. de Mayo desde Bolivar a Cerrito
Bolivar entre Rivadavia y Av. de Mayo
Florida/Perú desde Diagonal Norte hasta Av. de Mayo
Maipú/Chacabuco desde Diagonal Norte hasta Av. de Mayo
Piedras/Esmeralda desde Av. de Mayo hasta Diagonal Norte
Suipacha/Tacuarí desde Diagonal Norte hasta Av. de Mayo
Carabelas entre Diagonal Norte y Perón
Sarmiento entre Diagonal Norte y Cerrito
Perón entre Diagonal Norte y Cerrito
Bmé. Mitre entre Cerrito y Diagonal Norte
Rivadavia entre Diagonal Norte y cerrito

*Queda habilitado paso peatonal y vehicular en Maipú y Diagonal Norte, Chacabuco y Av. de Mayo, Suipacha y Diagonal Norte y Tacuarí y Av. de Mayo. Se abrirá durante 15 minutos cada una hora desde las 9 hasta las 19. Fuera de ese horario los pasos están habilitados.

domingo, 25 de marzo de 2012

SE ENOJO LA NENA

Violeta Pernice obtuvo la Pole de la Top Race Juñiors ayer sábado. Corrió la carrera clasificatoria y Adrian Hamze la choco y la tiro al diablo. Después de la carrera, se bajo del auto, pego un portazo y se fue aclararle algunas cosas al piloto. Mucha gente en Twitter la recrimino de "Quilombera". Pero ella se fue y se defendió. Nos contesto vía twitter. Miren:

@BaCuadros: ¿Es verdad que increpaste al que te toco?
@Violetapernice: "Fui a recordarle q por mas q sea mujer no tiene xq chocarme, y q si el era manco y no se la bancaba q una mujer le gane que se baje!".
@BaCuadros: ¿Y que te dijo?
@Violetapernice: "Y no dijo nada xq no le di la opinion a que diga nada! Soolo tenia q escucharme".

*Perdonen la falta de ortografia, pero es así como recibimos los mensajes y no lo modificaremos.

MORIATIS SE DESQUITO

Emanuel Moriatis (Seat) se llevó una carrera electrizante en la final de la Clase 3 del Turismo Nacional, disputada en el circuito de Pigüé. El podio lo completaron Julián Flamarique (Citröen C4) y Diego Mungi (Renault Fluence).
El piloto de Lanús demostró durante todo el fin de semana que tenía un auto para estar adelante. En la clasificación dio los primeros vestigios del rendimiento, pero por exceder el límite de la pista no se puedo hacer con la pole tras dominar en el primer entrenamiento del sábado.
Moriatis secundó a Flamarique en la batería inicial del domingo y con el mendocino batalló por el puesto de vanguardia en la segunda final del año. Pero antes de superar al conductor del Citröen C4 tuvo que roer dos huesos duros como Esteban Tuero (Citröen C4) y Mungi.
En la vuelta número 7, un incidente entre Gabriel Zughella (Astra) y Yamil Apud (Astra) motivó la única entrada del Auto de seguridad, lo que evacuó las diferencia entre los de adelante. El actual subcampeón, después del relanzamiento, dio cuenta de quienes tenía en frente y, una vez atrás del "poleman buscó el hueco para superarlo.
La oportunidad llegó en una de las variantes donde el vehículo de Moriatis tenía mejor tránsito. Luego de quedarse con el primer lugar, el corredor del sur del Gran Buenos Aires se escapó y estiró las diferencias sobre el resto de las máquinas.
Con el ritmo sólido del puntero, la lucha pasó por el cuarto puesto donde dos volantes experimentados como Guillermo Ortelli (Renault Fluence) y Fabián Yannantuoni (Peugeot 307) brindaron una buena faena por la posición.
La próxima carrera de la Clase 3 será el 15 de abril en el autódromo de San Luis.

Clasificación Final: Turismo Nacional/Clase 3- Pigue.

1 MORIATIS EMANUEL (LEON) 33;18,665
2 FLAMARIQUE JULIAN (CITROEN C4) 33;22,325
3 MUNGI DIEGO(FLUENCE) 33;22,964
4 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 33;23,153
5 YANNANTUONI FABIAN (PEUGEOT 307) 33;23,620
6 PIUMETTO PABLO (FOCUS 5P) 33;28,800
7 BOSIO EZEQUIEL (PEUGEOT 307) 33;31,194
8 TUERO ESTEBAN (CITROEN C4) 33;31,527
9 PISANDELLI PEDRO (FOCUS 5P) 33;32,991
10 PIPKIN JUAN (CRUZE) 33;38,268
11 PEZZINI FABRICIO (ASTRA) 33;38,540
12 FONTANA MAXIMILIANO (FOCUS 5P) 33;40,122
13 GOMEZ SEBASTIAN (ASTRA) 33;40,853
14 GONZALEZ MARCELO (PEUGEOT 307) 33;41,520
15 BUGLIOTTI MARCELO (LEON) 33;42,451
16 CHAR IGNACIO (LEON) 33;42,616
17 MUNOZ MARCHESI MATIAS (ASTRA) 33;47,785
18 OKULOVICH CARLOS (FLUENCE) 33;48,043
19 LUNA ROBERTO (ASTRA) 33;48,096
20 YANNANTUONI JOSE (ASTRA) 33;48,847
21 BOSIO BRUNO (FOCUS) 33;53,960
22 CHIRIANO ADRIAN (NEW CIVIC) 33;57,436
23 GALARZA RAMIRO (CITROEN C4) 33;57,679
24 STAMBUL DANIEL (NEW CIVIC) 34;06,535
25 VOLPI JOAQUIN (VECTRA) 34;07,362
26 LORENZATI ESEQUIEL (CITROEN C4) 34;19,140
27 PISANDELLI FABIAN (ASTRA) 34;35,712
28 ALBERTENGO GUILLERMO (PEUGEOT 307) 28;25,052
29 CARDUCCI LEANDRO (FOCUS 5P) 26;09,439
30 DAGUANO GUILLERMO (ALFA ROMEO 147) 22;18,477
31 TORRES JUAN IGNACIO (ASTRA) 38;21,101
32 LARRAURI LEONEL (NEW CIVIC) 20;51,762
33 LOPEZ JUAN JOSE(FOCUS) 19;14,727
34 COHEN MATIAS (FOCUS) 16;33,303
35 VIANA CLAUDIO (NEW CIVIC) 15;09,706
36 ROSSOTI JUAN PABLO (ASTRA) 13;36,689
37 APUD YAMIL (ASTRA) 13;47,874
38 ESTIVILL LUIS (LANCER) 11;25,785
39 DAMICO ANDRES (FOCUS) 8;30,280
40 DI PALMA JOSE LUIS (LINEA) 6;43,348
41 ZUGHELLA GABRIEL (ASTRA) 6;50,199
42 ALONSO FEDERICO (LINEA) 8;56,049
43 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO (CITROEN C4) 0,000

LA CATEGORÍA ESPECTÁCULO

El Top Race V6 Corrió su 1ª fecha en Junín, donde se presento un temporal de lluvia, que hizo retrasar la Final. Donde, si o si se tuvieron que suspender las finales de la Top Race Series V6 y Top Race Juñiors. En fin, llegando las 13:45 pasadas, se largaría la final de la V6.
En la primera fila largarían Matías Rossi y Juan Cruz Alvarez. En el principio comenzó todo normal, una competencia disputada a 29 vueltas, con un máximo de 45 minutos. Rossi picaría en punta, con el Mondeo del PSG16Team, seguido de Alvarez con el auto del Midas. Llegarían los sobre pasos del Fontana desde el fondo, que tendría un papel fundamental en esta carrera, ya verán porqué. El Pato Silva lo volvía loco a Emiliano Spataro, queriendo avanzar al 4º puesto, que luego lo consiguió, tras una excelente maniobra. El enano, perdería con Silva y Fontana. Luego el chaqueño iría por José María López, y lo superaría por afuera, en la última curva, de gran maniobra, donde también Chuki (Fontana) lo pasaría. La carrera adelante, seguía con dominio del granadero. Pero, Matías salio desacomodado de la primera curva, y Juan Cruz metería el auto, y lo pasaría, donde quedaría 1º. Norberto Fontana lo buscaría al Pato, durante varias vueltas, hasta que lo superaría e iría por el Misil (Rossi). La carrera tendría muchos despistes en el fondo y varias neutralizaciones. Llego un momento clave, Fontana lo buscaría a Rossi tras el re-lanzamiento, se le desacomodaría el auto, tras tocar un charco de agua y eso haría, que el Pato Silva siga el mismo camino que el Mondeo de Norberto y se iría al diablo y abandonando la competencia final. Se iba un candidato.
Fontana buscaría a Rossi, pero volvería a entrar el Auto de seguridad. Volvió el relanzo y Spataro superaría al de Arrecifes, y acá vendría un espectáculo de carrera. Durante 3 vueltas, Norbert buscaría el 3º puesto de Spataro y luego Rossi, Pero... en una llego lo que todos esperaban, el desparramo. Entrando en el último sector, se tocaría Spataro y Rossi, Fontana metería el vehículo y se rosarían con el de Lanus. Se tocaron, el ex F1 Pasaría, pero los de a tras no. Spataro entraba en trompo con Rossi, y los del fondo, sin comerla ni beberla se comerían un desparramo, entre Spataro,Rossi,Rodriguez,López y de mas autos. Faltaba poco para terminar la carrera. Entraría nuevamente el Pace Car. Solo quedaban 7 autos en pista, Alvarez mandaba, y el Gigante seguía en pista. Canapino, había entrado a boxes, quedaría último y estaría 3º en pista. Se relanzaba por última vez. Entraron a la última vuelta, tras el re lanzamiento. Alvarez sufriría hasta el final. Pero se llevaría la 1ª fecha del Top Race en Junín, donde tuvo de todo. El podio lo cerraron Fontana y Canapino. Los 3 pilotos de arrecifes, cerrando una Cuna de Campeones. 7 Autos terminaron la carrera. Próxima fecha: Olavarría.

Clasificación Final: Top Race V6- Junín.

1º - Alvarez 45;18.080
2º - Fontana 0,498
3º - Canapino 1,413
4º - Salaverría 3,400
5º - Tadei 5,015
6º - Peravo 5,220
7º- Smith 5,374

SE LLEVO TODO LO QUE DISPUTO

Pablo Merayo (Clío) consiguió un triunfo de punta a punta la aguerrida final de la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo de Pigüé. Lucas Bagnera (Clío) y Lucas Mohamed (VW Gol) competaron los tres escalones del podio en la divisional menor.
El fueguino largó muy bien y se estableció con firmeza en la punta. Mientras tanto, Adrián Percaz (Peugeot 207) y Iván Arbusti (Clío) se trenzaron en una intensa lucha por el segundo puesto que terminó con un despite en una de la variantes del circuito. Las peores consecuencias se las llevo el ganador de la tercera serie ya que terminó fuera de carrera. Tras el inconveniente, el Auto de Seguridad hizo su primera aparición y evacuó todas las diferencia
Luego del relanzamiento, Merayo, Bagnera y Mohamed se distanciaron del segundo pelotón y, con un manejo prolijo, redondearon un gran producción. Sin embargo el espectáculo estuvo en el grupo perseguidor, conformado por Ever Franetovich (Corsa), Carlos Cagnolo (Corsa) y Matías Silvente (VW Gol). Ellos pugnaron por el cuarto puesto en un fragorosa pelea que le agregó emoción a la final de la Clase 2.
Cuando se estabilizaba la carrera, un incidente entre Matías Iseppi (Corsa) y Javier Penezone (Clío) motivó la entrada, nuevamente, del vehículo oficial. Con sólo una vuelta de neutralización, el oriundo de Tierra del Fuego aguantó el asedio del corredor de La Varillas, Santa Fe, más aún cuando su Clío venía perdiendo rendimiento en el sistema de freno. En tanto, la lucha del segundo tandem le favoreció a Franetovich, seguido por Cagnolo.
Con este resultado, Merayo se afianzó en la punta del campeonato con 55 puntos, secundado por Matías Machuca y el piloto de Venado Tuerto, con 48 unidades. La próxima carrera se llevará a cabo el 15 de abril en el autódromo de San luis.

Clasificación Final: Turismo Nacional/Clase 2- Pigue.

1 MERAYO PABLO (CLIO) 28;39,303
2 BAGNERA LUCAS (CLIO) 28;39,682
3 MOHAMED LUCAS (VW GOL) 28;41,826
4 FRANETOVICH EVER (CORSA) 28;42,486
5 CAGNOLO CARLOS (CORSA) 28;44,052
6 SILVENTE MATIAS (VW GOL) 28;48,517
7 ROMERO DAMIAN (FIESTA) 28;48,989
8 MACHUCA MATIAS (CLIO) 28;49,325
9 PERCAZ ADRIAN (PEUGEOT 207) 28;49,818
10 BADARACCO TULIO (CLIO) 28;50,256
11 BALINAS JORGE (CLIO) 28;50,601
12 TETI JERONIMO (CLIO) 28;56,878
13 PEREZ DIEGO (CORSA) 28;57,200
14 CHAPUR FACUNDO (FIESTA) 28;57,647
15 BOSIO LUCIANO (CORSA) 28;58,419
16 FERNANDEZ GABRIEL (CLIO) 28;58,617
17 BODRATO MIONETTO C. (CLIO) 29;01,490
18 KOCH JUAN PABLO (CLIO) 29;05,395
19 GIACOPONI EMILIANO (CLIO) 29;07,401
20 LONGHI CARLOS (CLIO) 29;07,582
21 PERCAZ NESTOR (PEUGEOT 207) 29;08,554
22 ISEPPI MATIAS (CORSA)29;08,556
23 BORGOBELLO JOEL (CORSA) 29;09,442
24 GONZALEZ EMILIANO (CORSA) 29;10,175
25 COLOMBO RUSSELL LUCAS (FIESTA) 29;10,462
26 MINARDI PABLO (CLIO) 29;11,960
27 BASSI DANIEL (TREND) 29;13,214
28 LORENZATI MARIA JOSE (FIESTA) 29;23,845
29 FERNANDEZ MARCOS (CLIO) 29;30,310
30 MELHEM MARTIN (CLIO) 29;46,611
31 RODRIGUEZ MATIAS (VW GOL) 30;24,940
32 CENA DANIEL (CLIO) 19;26,585
33 PENEZONE JAVIER (CLIO) 19;50,720
34 ELUCHANS JUAN MARTIN (FIESTA) 18;35,434
35 MORINI MARIANO (CORSA) 15;20,307
36 SILVENTE VICTOR (VW GOL) 14;00,389
37 ORTEGA PABLO (CLIO) 7;31,385
38 BESTANI MAXIMILIANO (GOL) 1;42,939
39 FAIJA LUIS (VW GOL) 2;35,794
40 ARBUSTI IVAN (CLIO) 0,000
41 SARRY ESTEBAN (CORSA) 0,000

Fuente: Carburando

ALTO MANEJO

Junín recibió al Sprint del TRV6 con un clima adverso y una condición de pista difícil por la lluvia que se hizo presente en el "Eusebio Marcilla". Sin embargo, Matías Rodríguez (Mondeo) enfrentó las precipitación y se hizo de punta a punta con la carrera clasificatoria de la categoría mayor. Henry Martin (Mondeo) y Marcelo Agrelo (Chevrolet Cruze) completaron los tres primeros puestos
Rodríguez largó junto con Nicolás Cotignola (Mondeo),quién abandonó por un inconveniente eléctrico. El piloto de San Isidro comenzó a estirar la diferencia sobre Martin, quién resistió los embates de Marco Di Palma (Passat). El arrecifeño sufrió un trompo que lo retrasó. Esta situación la aprovecharon Gerardo Salaverría (Mondeo) y Facundo Ardusso (Mercedes) para ganar posiciones.

Clasificación Final: Sprint- TRV6

1 RODRIGUEZ MATIAS (MONDEO) 12;15,066
2 MARTIN HENRY (MONDEO) 12;19,971
3 AGRELO MARCELO (CRUZE) 12;31,631
4 ARDUSSO FACUNDO (MERCEDES) 12;32,234
5 ACEBAL MARIANO (MONDEO) 12;36,036
6 SALAVERRIA GERARDO (MONDEO) 12;47,328
7 VAZQUEZ MARCOS (LANCER GT) 12;49,851
8 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 13;08,556
9 GONZALEZ ALEJANDRO (MERCEDES) 13;08,610
10 DI PALMA MARCOS (PASSAT) 11;02,312
11 COTIGNOLA NICOLAS (MONDEO) 0,000

SE LA JUGO Y GANO

Diego Mungi (Renault Fluence) se quedó con la tercera y última serie de la Clase 3, disputada en el trazado de Pigüé. El podio lo completaron Fabián Yannatuoni (Peugeot 307) y Pedro Pisandelli (Ford Focus 5P).
Mungi no pudo capturar la punta en la largada pero antes de la primera vuelta dio cuenta de Pisandelli. Tras quedarse con la vanguardia, el piloto de Almafuerte, Córdoba se escapó aprovechando la lucha que libraron el oriundo de Neuquén y Yannantuoni, quién alcanzó la segunda ubicación en la última vuelta de la batería.
Por los resultados de las mangas, Flamarique y Mungi largarán desde la primera fila en la segunda final del año, que iniciará a partir de las 13.

Clasificación Final: Serie 3- TN/C3

1 MUNGI DIEGO (FLUENCE) 7;49,960
2 YANNANTUONI FABIAN (PEUGEOT 307) 7;52,681
3 PISANDELLI PEDRO (FOCUS 5P) 7;53,023
4 TORRES JUAN IGNACIO (ASTRA) 7;53,761
5 MUNOZ MARCHESI MATIAS (ASTRA) 7;53,897
6 GOMEZ SEBASTIAN (ASTRA) 7;56,810
7 ESTIVILL LUIS (LANCER) 7;57,129
8 OKULOVICH CARLOS (FLUENCE) 7;57,452
9 GONZALEZ MARCELO (PEUGEOT 307) 7;58,166
10 BOSIO BRUNO (FOCUS) 8;01,516
11 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO (CITROEN C4) 6;38,865
12 COHEN MATIAS (FOCUS) 6;44,525
13 LOPEZ JUAN JOSE (FOCUS) 8;05,395
14 ROSSOTI JUAN PABLO (ASTRA) 2;41,257
15 OTERO PABLO (MEGANE II) 0,000

FIEL A SU ESTILO

Esteban Tuero (Citröen C4) se impuso en la segunda batería de la divisional mayor del Turismo Nacional. El ex campeón de la categoría fue secundado por el experimentado Guillermo Ortelli (Renault Fluence) y Ezequiel Bosio (Peugeot 307).
Tuero realizó una gran largada y en la primera curva se hizo con la punta de la serie, mientras Ortelli dio cuenta de Bosio en el mismo sector. El ganador marcó el ritmo de la manga y estableció una luz de ventaja, que le permitió transitar con cierta tranquilidad.

Clasificación Final: Serie 2- TN/C3

1 TUERO ESTEBAN (CITROEN C4) 7;53,539
2 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 7;53,832
3 BOSIO EZEQUIEL (PEUGEOT 307) 7;54,175
4 PIUMETTO PABLO (FOCUS 5P) 7;54,453
5 PISANDELLI FABIAN (ASTRA) 7;54,836
6 DI PALMA JOSE LUIS (LINEA) 7;55,234
7 ZUGHELLA GABRIEL (ASTRA) 7;55,840
8 STAMBUL DANIEL (NEW CIVIC) 7;56,330
9 DAGUANO GUILLERMO (ALFA ROMEO 147) 7;56,712
10 CHIRIANO ADRIAN (NEW CIVIC) 7;57,692
11 ALONSO FEDERICO (LINEA) 7;57,909
12 APUD YAMIL (ASTRA) 7;58,067
13 CARDUCCI LEANDRO (FOCUS 5P) 7;59,493
14 LUNA ROBERTO (ASTRA) 8;00,401
15 MICHIELETTO ARIEL (LANCER) 0,000

FLAMARIQUE DA PELEA

Julián Flamarique (Citröen C4) se quedó con la primera serie de la Clase 3 del Turismo Nacional, en el autódromo de Pigüé. Lo acompañaro en el podio Emanuel Moriatis (Seat) y Leonel Larrauri (Honda New Civic).
El mendocino intentó hacer diferencia ante la lucha entre sus perseguidores. Sin embargo, el piloto de Lanús superó rápidamente a Larrauri y fue en busca del puntero, a quién presionó hasta la bandera a cuadros pero Flamarique aguanto el asedio del piloto de Lanús. Por su parte, el corredor de Granadero Baigorria finalizó en el último escalón del podio tras resistir los ataques de Juan Pipkin (Chevrolet Cruze)

Clasificación Final: Serie 1- TN/C3

1 FLAMARIQUE JULIAN (CITROEN C4) 7;47,897
2 MORIATIS EMANUEL (LEON) 7;48,093
3 LARRAURI LEONEL (NEW CIVIC) 7;49,048
4 PIPKIN JUAN (CRUZE) 7;51,764
5 ALBERTENGO GUILLERMO (PEUGEOT 307) 7;51,871
6 BUGLIOTTI MARCELO (LEON) 7;52,180
7 PEZZINI FABRICIO (ASTRA) 7;52,937
8 CHAR IGNACIO (LEON) 7;55,196
9 FONTANA MAXIMILIANO (FOCUS 5P) 7;57,038
10 VOLPI JOAQUIN (VECTRA) 8;01,420
11 VIANA CLAUDIO (NEW CIVIC) 8;01,764
12 YANNANTUONI JOSE (ASTRA) 8;02,369
13 LORENZATI ESEQUIEL (CITROEN C4) 8;22,324
14 GALARZA RAMIRO (CITROEN C4) 8;30,266
15 DAMICO ANDRES (FOCUS) 8;30,636

SE SACO LA LOTERÍA

El español Fernando Alonso (Ferrari) consiguió la victoria en el complicado Gran Premio de Sepang, Malasia, en el marco de la segunda fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2012. El podio lo completaron Sergio Pérez (Sauber) y Lewis Hamilton (McLaren)
Bajo una cortina de agua, los británicos Halmiton, "poleman" de la categoría, y Jenson Button (McLaren) se hicieron con el 1-2, en las primeras vueltas de carrera. Sin embargo, las condiciones de la pista empeoraron rápidamente y los despistes estuvieron a la orden del día, lo que motivó, primero, la entrada del Auto de Seguridad y, posteriormente, la detención de la carrera con bandera roja.
Por espacio de más de una hora, los monoplazas estuvieron en la grilla de partida. Los informes meteorológicos marcaban 30 minutos de mal tiempo pero el panorama no era esperanzador. Además, los antecedentes del trazado malayo relucían una experiencia similar a esta: en 2009, Button y su Brawn se quedaron con la mitad de los puntos porque la lluvia no les dejo completar el 75% de la prueba.
Tras una leve mejoría climática, el relanzamiento se hizo atrás del vehículo oficial, que circuló durante 3 giros para luego dejarle la pista libre a las máquinas. La dupla de McLaren continuó en la vanguardia, pero la entrada de los pilotos a los boxes para colocar los neumáticos de lluvia intermedia generó un sinfín de cambios de en la punta de la carrera.
Alonso alcanzó el primer lugar y se mantuvo ahí hasta su única parada en los "pitt", donde puso los compuestos "slick" porque la cinta asfáltica se secó progresivamente. Ante la detención del español, el mexicano Pérez se fue adelante pero no por mucho tiempo ya que en los giros siguientes debió entrar a los boxes.
Igualmente, "Checo" Pérez no se dio por vencido y desde la vuelta 31 a la 40 se encargó de eliminar los 7 segundos de diferencia que el austuriano le había hecho. En tanto, el ganador en Australia, Button, también intentó remontar posiciones pero un toque con el indio Narain Karthikeyan (HRT) lo retrasó aún más.
El punto más álgido de la final, estuvo después del giro número 48, cuando el azteca tenía a tiro a Alonso, pero una orden del equipo lo desconcentró y se pasó de largo en la horquilla previa a la recta, perdiendo casi 5 segundos. Tras el despiste de su perseguidor, la tranquilidad llegó para Alonso, quién llevó la Ferrari hasta la caída de la bandera a cuadros. El campeón con Renault en 2005 y 2006 no ganaba en la "Máxima" desde el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado.
Por su parte, Peréz, con su segundo puesto, consiguió el mejor resultado para Sauber ya que desde la carrera en Indiánapolis de 2003, cuando el alemán Heinz-Harald Frentzen finalizó tercero, la escudería suiza no alcanzaba el podio.
Con este resultado, la punta del campeonato pasa a manos del corredor de la casa de Maranello, con 35 puntos. Detrás viene Halmilton con 30 y Button con 25. La próxima carrera de la Fórmula 1 será el 15 a abril en el circuito de Shangai, China.

Los tiempos
1 Fernando Alonso (Ferrari) 2h44:51.812
2 Sergio Pérez (Sauber) +2,2 S
3 Lewis Hamilton (McLaren) +14,5 S
4 Mark Webber (Red Bull) +17,6 S
5 Kimi Räikkönen (Lotus) +29,4 S
6 Bruno Senna (Williams) +37.6 S
7 Paul di Resta (Force India) +44.4 S
8 Jean-Eric Vergne (STR) +46.9 S
9 Nico Hulkenberg (Force India) +47.8 S
10 Michael Schumacher (Mercedes) +49.9 S
11 Sebastian Vettel (Red Bull) +75.5 S
12 Daniel Ricciardo (STR) +76.8 S
13 Nico Rosberg (Mercedes) +78.5 S
14 Jenson Button (McLaren) +79.7 S
15 Felipe Massa (Ferrari) +97.3 S
16 Vitaly Petrov (Caterham) 1V
17 Timo Glock (Marussia) 1V
18 Heikki Kovalainen (Caterham) 1V
19 Pastor Maldonado (Williams) +2V
20 Charles Pic (Marussia) +2V
21 Narain Karthikeyan (HRT) +2V
22 Pedro de la Rosa (HRT) +2V
Ret Kamui Kobayashi (Sauber) +10V
Ret Romain Grosjean (Lotus) +53V

BANDERA A CUADROS