BANDERA A CUADROS: septiembre 2011

viernes, 30 de septiembre de 2011

LA PARO CON EL "PECHO"

José María López salió a girar en el segundo entrenamiento y se quedó con lo mejor del TC 2000 en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín. El cordobés volvió a marcar la diferencia con su Fiat Linea y se afirma como candidato en la décima fecha del calendario.

Pechito salió a pista y enseguida se metió primero, pero luego apareció Juan Manuel Silva para arrebatarle el primer puesto. La lucha continuó en el segundo ensayo y sobre el final, López cerró su vuelta rápida en 1m23s906 y fue el único en girar por debajo del 1m24s ya que el Pato quedó a 21 centésimas con el Focus.

Tercero se ubicó Matías Rossi, que pudo ubicarse tercer a 26 centésimas de Pechito, mientras que el dominador del primer entrenamientos, Agustín Canapino, tuvo que conformarse con la cuarta colocación.

Fabián Yannantuoni colocó al segundo Ford en el quinto puesto y relegó a su compañero de equipo, Norberto Fontana.

Christian Ledesma resultó séptimo con el Cruze, delante de Leonel Pernía y Bernardo Llaver, en tanto que Guido Falaschi fue el único representanto de Renault que se ubicó en el top ten de los entrenamientos.

La actividad del TC 2000 continuará mañana a las 13 con el tercer entrenamiento.

ENTRENAMIENTO 2: TC2000-JUNIN

1º LOPEZ JOSE MARIA - LINEA 1;23,906

2º SILVA JUAN MANUEL - FOCUS 0,215

3º ROSSI MATIAS - COROLLA 0,263

4º CANAPINO AGUSTIN - CRUZE 0,315

5º YANNANTUONI FABIAN - FOCUS 0,591

6º FONTANA NORBERTO - FOCUS 0,639

7º LEDESMA CHRISTIAN - CRUZE 0,674

8º PERNIA LEONEL - NEW CIVIC 0,727

9º LLAVER BERNARDO - COROLLA 0,728

10º FALASCHI GUIDO - FLUENCE 0,750

11º SPATARO EMILIANO - LINEA 0,785

12º ARDUSSO FACUNDO - 307 0,827

13º WERNER MARIANO - COROLLA 0,835

14º PONCE DE LEON GABRIEL - LINEA 0,847

15º GIALLOMBARDO MAURO - FLUENCE 0,922

16º ORTELLI GUILLERMO - FLUENCE 0,999

17º SERRANO MARTIN - FLUENCE 1,029

18º GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC 1,044

19º CHAR IGNACIO - COROLLA 1,129

20º FINESCHI DAMIAN - NEW CIVIC 1,242

21º GENTILE PEDRO - VECTRA 1,412

22º ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC 1,413

23º ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 1,544

24º MUNOZ MARCHESSI MATIAS - 307 1,716

25º LOPEZ EMILIANO - LINEA 1,881

26º CARDUCCI LEANDRO - FOCUS 2,045

27º RIVA FRANCO - NEW CIVIC 2,214

28º BELLI DANIEL - 307 2,449

29º LOPEZ NAZARENO - NEW CIVIC 2,495

30º MARIONI BRUNO - NEW CIVIC 2,778

31º MARTINEZ SEBASTIAN - MEGANE II 2,857

32º MANTA JAVIER - CIVIC 2,869

33º CHAHWAN ALEJANDRO - NEW CIVIC 3,830

34º ENSSLIN FEDERICO -307 3,939

35º BRACCO EDUARDO - MEGANE II 4,222

36º FERNANDEZ GONZALO - BORA 4,372

37º COLLAZO DANIEL - NEW CIVIC 5,587

SI ES LARGA,MUCHO MEJOR

La condición “larga” de la carrera de este fin de semana, en Junín, beneficia a los Focus del equipo YPF Ford, creen en el seno de la escuadra.

“Sí, nos beneficia, porque los autos siempre mostraron muy buen ritmo en carrera, al final siempre estamos sólidos –concede Alberto Scarazzini, director deportivo del equipo- Nos ha pasado en varias carreras y, especialmente en esta última de Trelew”.

El DD recuerda los tramos finales de la prueba patagónica “dónde al final girábamos con los tres autos entre los diez primeros, con Yannantuoni cuarto y Fontana quinto, y éramos más rápidos que (Mariano)Werner, que está peleando el campeonato. No fuimos al podio porque había que arriesgar la maniobra, nada más”.

La incógnita, para Scarazzini, son las gomas. “Es que tenemos 12 gomas por auto para el fin de semana, ocho nuevas y cuatro usadas, y tenemos varias exigencias. Por un lado, hay entrenamientos el viernes, lo que nos amplía la posibilidad de girar, en total, una hora más. Es bueno para ensayar, pero hay más desgaste”.

“Por otro lado –continúa- hay que tener en cuenta la obligación de cambiar dos neumáticos en carrera, para lo cual hay que tener preparadas un par de cubiertas más o menos frescas”.

Esa variable de la detención en boxes –abierta al lapso entre las vueltas 7 y 22- puede hacer ganar o perder muchos puestos. “En La Plata tuvimos problemas con un gato cuando cambiamos las cubiertas delanteras del auto del Pato Silva, pero con los otros autos lo hicimos bien, en once segundos, así que no creo que sea problema”.

Pero habrá que calcular el momento justo para decidir el cambio. “Lo ideal es estirar la parada lo más posible –acepta Scarazzini- pero en ese caso entra a jugar el riesgo del ingreso de un auto de seguridad. Si llega a producirse un accidente cuando algunos ya cambiaron y nosotros todavía no, podemos perder mucho”.

“En última instancia –completa- la decisión dependerá de qué posición ocupemos en la carrera y del tráfico que haya en pista para entonces”.

ué posición ocupemos en la carrera y del tráfico que haya en pista para entonces”.

INSPECCIÓN QUE DECIDE

El circuito Oscar Cabalén de Alta Gracia está siendo inspeccionado en estos momentos por una comitiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera, quienes se encuentran en el autódromo cordobés verificando las obras que se están realizando sobre este trazado, pensando en la competencia prevista para el 13 de noviembre próximo.
El gerente General de la ACTC, Fernando Miori, el responsable de Seguridad y Habilitación de circuitos, Roberto Argento, y el piloto y flamante integrante de CD de la ACTC, Diego Aventin, son los encargados de verificar las obras efectuadas en este escenario para luego definir la realización o no en Alta Gracia de la penúltima fecha que está programada para el 11, 12 y 13 de noviembre próximos.
Vale mencionar que las autoridades del circuito cordobés recibieron el año pasado una serie de modificaciones y trabajos para desarrollar en dicho escenario, con el objetivo de poder recibir la visita de la categoría más popular del automovilismo argentino antes de fin de año.

11 AÑOS SIN UN GRANDE

Se cumplen 11 años de la desaparición física de Rubén Luis Di Palma, uno de los grandes de todos los tiempos del automovilismo argentino. El helicóptero que piloteaba cayó en un campo de la localidad bonaerense de Carlos Tejedor. El accidente ocurrió alrededor de las 17 en la estancia La Fuente, cuando el helicóptero Robinson R44 que conducía se precipitó a tierra y se incendió. Se dirigía desde Santa Rosa hacia Arrecifes, después de haber presenciado la clasificación de una competencia de Top Race, en la que su hijo Marcos había logrado la pole. Quería llegar temprano para trabajar en el Torino con el que pensaba competir en Turismo Carretera.
Su nieto Josito hoy lo recordó en Twitter: "Un dia como hoy se nos fue un grande, un idolo y mas que mi abuelo mi amigo al cual extraño muchisimo, siempre estarás en mi corazon Abuelo Luis"." No tengo dudas que hoy con tu presencia seria todo diferente, gracias por todo lo que nos diste ,sos y seras un ejemplo para mí y para todos".

CANAPINO EN LOS ENSAYOS

Finalizo la primer tanda de Entrenamientos y Agustín Canapino va al frente en Junin.
Con su Chevrolet Cruze el es líder en la tanda de ensayos en Junin con un tiempo de 1:24.355.
Luego lo siguieron el "Pato" Juan Manuel Silva (Focus) y 3º Leonel Pernía (New Civic)

Tiempos: Primer Entrenamiento.TC2000-Junin

1- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;24,355
2- SILVA JUAN MANUEL (FOCUS) 0,064
3- PERNIA LEONEL (NEW CIVIC) 0,672
4- FONTANA NORBERTO (FOCUS) 0,731
5- SPATARO EMILIANO (LINEA) 0,731
6- WERNER MARIANO (COROLLA) 0,756
7- GIROLAMI NESTOR (NEW CIVIC) 0,841
8- ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 0,951
9- FALASCHI GUIDO (FLUENCE) 1,522
10- MUNOZ MARCHESSI MATIAS (P.307) 1,743
11- ALVAREZ JUAN CRUZ (P.307) 2,062
12- CHAR IGNACIO (COROLLA) 2,202
13- YANNANTUONI FABIAN (FOCUS) 2,266
14- FINESCHI DAMIAN (NEW CIVIC) 2,431
15- PONCE DE LEON GABRIEL (LINEA) 2,53
16- SERRANO MARTIN (FLUENCE) 2,601
17- RIVA FRANCO (NEW CIVIC) 2,615
18- GIALLOMBARDO MAURO (FLUENCE) 2,664
19- ROSSI MATIAS (COROLLA) 2,892
20- MARIONI BRUNO (NEW CIVIC) 3,052
21- BELLI DANIEL (P.307) 3,202
22- LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 3,204
23- ARDUSSO FACUNDO (P.307) 3,221
24- LOPEZ NAZARENO (NEW CIVIC) 3,325
25- ALTUNA MARIANO (NEW CIVIC) 3,332
26- LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 3,551
27- MARTINEZ SEBASTIAN (MEGANE II) 3,716
28- LLAVER BERNARDO (COROLLA) 4,03
29- MANTA JAVIER (CIVIC) 4,267
30- CHAHWAN ALEJANDRO (NEW CIVIC) 4,337
31- FERNANDEZ GONZALO (BORA) 4,387
32- GENTILE PEDRO (VECTRA) 4,59
33- BRACCO EDUARDO (MEGANE II) 4,672
34- CERSOSIMO JORGE (BORA) 5,183
35- ENSSLIN FEDERICO (P.307) 5,484
36- COLLAZO DANIEL (NEW CIVIC) 5,947
37- CARDUCCI LEANDRO (FOCUS) 5,965
38- LOPEZ EMILIANO (LINEA) 9,061

HORARIOS DEL TC2000 EN JUNIN

Viernes 30 de Septiembre de 2011

08:00 TC2000 /FR 2,0/ FLC Ingreso de vehículos, registro y acreditación

08:00 a 08:50 TC2000 / FR2,0/ FLC Verificación Administrativa

13:00 a 13:40 Fórmula Renault 2,0 Entrenamiento 1

14:00 Fórmula Renault 2,0 Reunion de Pilotos

14:00 a 15:00 TC2000 ENTRENAMIENTO 1

15:15 a 15:55 Fórmula Renault 2,0 Entrenamiento 2

15:30 Fiat Linea Competizione Reunión de Pilotos

16:00 TC2000 REUNIÓN DE PILOTOS

16:10 a 16:30 Fiat Linea Competizione Entrenamiento 1

16:45 a 16:55 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Carrera 10 Grupo B

17:00 a 17:10 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Carrera 10 Grupo A

17:15 a 17:25 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Carrera 10 (mejores 10)

17:40 a 18:40 TC2000 ENTRENAMIENTO 2

20:00 CIERRE DE ACREDITACIONES

Sabado 01 de Octubre de 2011

08:00 TC2000 /FR 2,0/ FLC Ingreso de vehículos, registro y acreditación

08:00 a 08:50 TC2000 / FR2,0/ FLC Verificación Administrativa

10:35 a 10:45 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Carrera 11 Grupo A

10:50 a 11:00 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Carrera 11 Grupo B

11:05 a 11:15 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Carrera 11 (mejores 10)

11:30 a 12:00 Fiat Linea Competizione Entrenamiento 2

12.15 a 12:55 ESPACIO DESTINADO A ACCIONES PROMOCIONALES CON SHOW CARS

13:00 a 13:45 TC2000 ENTRENAMIENTO 3

14:00 a 14:30 Fiat Linea Competizione Clasificacion

14:40 Fórmula Renault 2.0 Salida autos a la grilla

14:50 Fórmula Renault 2.0 Cierre Boxes

14:58 Fórmula Renault 2.0 Vuelta Previa

15:00 Fórmula Renault 2.0 Carrera, 15 vueltas, 63.000 Kms, Máx. 30 min.

15:40 a 15:50 TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO B

15:55 a 16:05 TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO A

16:10 a 16:20 TC2000 CLASIFICACIÓN (clas. del puesto 11 al 20)

16:25 a 16.35 TC2000 CLASIFICACIÓN (clas. del puesto 1 al 10)

16:40 a 16:50 TC2000 CLASIFICACIÓN (mejores 10)

17.00 a 18:00 ESPACIO DESTINADO A ACCIONES PROMOCIONALES CON SHOW CARS

20:00 CIERRE DE ACREDITACIONES

Domingo 02 de Octubre de 2011

07:00 TC2000 / FR 2.0 / FLC Registro y Acreditaciones

09.00 a 09:40 ESPACIO DESTINADO A ACCIONES PROMOCIONALES CON SHOW CARS

09 :50 TC2000 SUPER 8

10:40 Fíat Linea Competizione Salida autos a la grilla

10:45 Fíat Linea Competizione Vuelta Previa

10:50 Fíat Linea Competizione Carrera, 14 vueltas, 58.800 kms, máx. 25 min.

11:00 a 11:30 TC2000 FIRMA DE AUTÓGRAFOS DE PILOTOS DE TC2000 EN BOXES

11:30 Fórmula Renault 2.0 Salida autos a la grilla

11:40 Fórmula Renault 2.0 Cierre Boxes

11:48 Fórmula Renault 2.0 Vuelta Previa

11:50 Fórmula Renault 2.0 Carrera, 15 vueltas, 63.000 Kms, Máx. 30 min.

12.20 a 12:35 ESPACIO DESTINADO A ACCIONES PROMOCIONALES CON SHOW CARS

12:40 TC2000 Apertura de boxes

12:50 TC2000 Cierre de boxes

12:55 TC2000 Vuelta Previa

13:00 TC2000 Carrera, 30 vueltas, 126,000 Kms. Máx. 55 min.

14:00 TC2000 Conferencia de Prensa

DEVOLUCION OBLIGATORIA DE SENSORES A LA CDA

NUEVOS AIRES

Roby Luna visitó ayer la estructura que conduce Gaby Rodríguez, y tras una reunión selló el acuerdo para manejar a partir de la próxima fecha de San Luis, el Chevrolet Astra ex Luis Estivill.
"Ante todo, agradezco a Caco Méndez y Fabricio Pessino por brindarme la confianza para conducir este auto. Es un Chevrolet que rindió muy bien en pista y obtuvo buenos resultados. Sé que funciona muy bien más allá de las cualidades deportivas de Estivill", afirmó el piloto riojano, que dejará el Fiat Línea.
"Es un nuevo camino que inicio en el TN, que me genera buenas expectativas y renueva las ganas de salir a pista en cada autódromo, con la ilusión de lograr buenos resultados. Seguramente haremos una prueba previa a la carrera de San Luis con el fin de tener el primer contacto con el auto y lograr familiarizarme antes de la carrera", agregó Roby, que además agradeció el trato recibido esta temporada por parte del equipo FP Racing.
Por otra parte, el Fiat Línea que manejara Luna hasta la pasada carrera de Termas de Río Hondo, pasaría a manos del misionero Pessino.

EL "TATI" GIRÓ EN EL MOURAS

Juan Marcos Angelini realizó ayer miércoles un buen ensayo con la Dodge de Turismo Carretera del UR Racing en el autódromo "Roberto Mouras", obteniendo conclusiones positivas en función de lo que resta de la Copa de Oro.
El "Tati" probó diferentes valores de suspensión delantera pensados por Daniel Uranga y Pablo Romera, completando un total de 25 giros al circuito platense marcando en su mejor vuelta un tiempo de 1m 29s 6/10.
Juan Marcos Angelini: "Realmente hicimos una buena prueba ya que logramos testear elementos que no se llegan a probar en carrera y sacamos buenas conclusiones. Modificamos mucho los valores de la suspensión delantera y alcanzamos un buen nivel que me permitió marcar un tiempo muy rápido. Ahora solo queda ir a Río Gallegos con la premisa de sumar la mayor cantidad posible de puntos".

TIENEN POSIBILIDADES

Las autoridades provinciales le confirmaron a Oscar Aventín que las obras en el Autódromo de Balcarce terminaron y que les gustaría poder tener una fecha este año para la reinauguración. El titular de la ACTC consideró la propuesta y quedó en dar una respuesta en el corto plazo. Vale recordar que el autódromo lleva el nombre de Juan Manuel Fangio y este año se cumplirán 100 años de su nacimiento.

NO PARAN

Sebastian Loeb comenzó el rally de Francia empujando fuerte y rápido en piso seco con su Citroën DS3 WRC, ya que se quedó con el Shakedown hoy por la mañana en una prueba de 2.36 kilómetros situados en el Parc des Sports a las afueras de Estrasburgo.
La segunda colocación quedó en manos del compañero de equipo del campeón de la categoría, Sebastian Ogier, que finalizó a dos décima de Loen y con el mismo tiempo en pista que el español Dani Sordo al mando del Mini John Cooper Works WRC.
El finlandés Jari – Mati Latvala con el Ford Fiesta RS WRC (esta carrera irá decorado completamente negro) finalizó cuarto por delante de Petter Solberg con el Citroën privado.
Clasificación Shakedown - FRANCIA -
1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:47.1
=2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:47.3
=2. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:47.3
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:47.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:48.1
6. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:48.2
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.3
8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:48.5
9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.6
10. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.9
11. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.0
=12. VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:49.7
=12. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:49.7
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.8
15. OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:51.9
16. CAMPANA. MINI John Cooper Works WRC. 1:52.8
17. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.1
18. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.8
18. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1.58.7

ESCONDE LA VIANDA

Los equipos de MotoGP esconden, según diversas publicaciones españolas, diversas cajas de comidas envasadas en los contendores que trasportaran las motos en los aviones para el próximo Gran Premio de Japón ya que muchas escuderías no confían que la zona esté libre de radiación luego del tsunami que batió a la zona nipona a principios de este año.
El trasporte de comida hacia oriente está prohibido por Japón pero, los equipos decidieron tomar el riesgo de llevar su propio alimento ya que en las últimas horas se conoció que el Ministerio de Agricultura nipón encontró arroz contaminado con sustancias radioactivas en la zona de Fukushima a 120 kilómetros del trazado de Motegui, donde se disputará la carrera.
“Cada equipo debe abastecerse de su propia comida, al ser la mayoría japoneses, saben donde se tiene que conseguir el alimento”, sostuvo uno de los principales responsables de Dorna (empresa que maneja los derechos comerciales de MotoGP), Ignacio Sagnier.
Los pilotos más importantes de la parrilla de la categoría como Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa, entre otros, en su momento fueron bastante críticos cuando se tomó la determinación de hacer la competencia, pero silenciaron su reclamo luego de los informes oficiales y las recomendaciones de su equipos principalmente japoneses.
“Todos los informes dicen que no hay radioactividad por encima de los niveles normales en cualquier sitio del mundo”, concluyó Sagnier.

¿ESTARÁ EN 2012 KUBICA?

) De ser uno de los candidatos a molestar a Red Bull, McLaren y Ferrari, a quedar totalmente borrado de la Fórmula 1 pasó Robert Kubica este año. El accidente sufrido en febrero, en un rally local en Polonia, dejó al ex BMW fuera de las pistas por muchos meses. Ahora, en el final de su recuperación, piensa en la vuelta.
Por eso, su mánager Daniele Morelli, informó al diario italiano La Gazzetta Dello Sport que “dentro de seis semanas se sabrá la decisión definitiva”. Además, el representante del polaco, dio precisiones sobre los ejercicios de rehabilitación de Kubica: “su mano está mejor, lo importante es que tiene todos los movimientos, le falta fuerza, pero eso es cuestión de tiempo”.
En el equipo Lotus-Renault comunicaron que esperarán todo lo posible, ya que quieren contar con Kubica para 2012, según dijo el director de la escudería, Eric Boullier: “Este año Robert habría sido vital para nosotros. Queremos tenerlo en Lotus-Renault, pero debemos saber a comienzos de noviembre si contamos con él, debemos cuidar los intereses del equipo también”.

UNO DE LOS MEJORES PAGOS

) La magnífica temporada de Sebastian Vettel no solo se resumirá en lo realizado en la pista, sino que también en lo hecho económicamente. El piloto alemán podrá duplicar los ocho millones de dólares obtenidos la temporada pasada y alcanzaría una suma aproximada de 15,4 millones.
El sueldo se desglosa en un salario mensual fijo no muy alto, ya que corresponde al primer contrato firmado con Red Bull en 2009, y se completa con unas primas muy bien pagas, las cuales son bien aprovechadas por Vettel este año.
Por salir campeón el alemán recibirá ocho millones de dólares, más una prima de dos millones por hacerlo de forma consecutiva.
Las victorias también tienen un gusto especial en lo efectivo: 440.500 euros por cada una de ellas. Por lo que llevaría acumulado unos 5,4 millones en este concepto. Si consigue la victoria en las últimas cuatro de la temporada el monto subirá a 7,8 millones solo por los triunfos.
En definitiva puede alcanzar los 16,8 millones de euros esta temporada, aunque la Fórmula 1 sigue pagando en dólares.
Hay una prima más que es por subir al podio y es de 247.000 euros. El alemán consiguió cuatro este año.
De esta manera y con estas cuentas matemáticas, Sebastian Vettel quedaría cuarto en el escalafón de lo mejores pagos de la máxima categoría del mundo, por detrás de Fernando Alonso, Michael Schumacher y Lewis Hamilton

JUNIN ESTA LISTO

Junín se prepara para recibir la 10ma fecha del campeonato 3M de TC 2000, este próximo fin de semana.
Ayer ingresarán los equipos y desde el viernes al mediodía, comenzará la actividad en pista.
La Fiat Linea Competizione también estará presente, mientras que la Fórmula Renault 2,0 llevará a cabos dos competencias: una el sábado y otra el domingo.
La jornada para TC2000 se iniciará el viernes, con dos entrenamientos de 1 hora de duración cada uno (de 14:00 a 15:00 y de 17:40 a 18:40 hs.), mientras que el sábado tendrá el tercer ensayo de 45 minutos (de 13:00 a 13:45 hs). Posteriormente a las 15:40 horas comenzará la clasificación y el domingo se pondrá en marcha a las 09:50 hs, el SÚPER 8, que armará la grilla de la competencia final que se larga a las 13:00 hs. sobre un total de 30 giros. Además entre la vuelta 7 y la 22, los pilotos deberán ingresar a boxes, para realizar el cambio de dos neumáticos de manera obligatoria.
La actividad para la Fórmula Renault 2,0 comenzará el viernes con dos tandas de 40 minutos cada una y la clasificación para la carrera 10, que se llevará a cabo el día sábado, jornada en la cuál tendrá además la clasificación para la carrera 11, que se realizará el domingo a partir de las 11:50 horas.
Por su parte la Fiat Linea Competizione realizará dos entrenamientos (uno el viernes y otro el sábado), la clasificación sabatina y la competencia final el domingo desde las 10:50 horas.

jueves, 29 de septiembre de 2011

MAS TRIBUTOS A FANGIO

El último sábado 24 de septiembre, los socios del Club Alfa Romeo de Argentina rindieron homenaje, con motivo de cumplirse cien años del natalicio, a su máxima figura deportiva Don Juan Manuel Fangio.
Para la ocasión, se realizó un almuerzo en la sede del club, asado de campo y vino, como le gustaba al oriundo de Balcarce, acompañado de una línea especial malbec J.M. Fangio gentilmente aportado por las autoridades de la Fundación Fangio.
A este evento asistieron invitados especiales, quienes compartieron parte de sus vidas con el inolvidable, quienes compartieron anécdotas e historias vividas junto al Quíntuple. Así se fueron turnando y complementando en sus relatos, el gladiador de la vida Andrea Vianini, Jorge Cupeiro, Atilio Viale, Juan Carlos Pérez Loizeau, Fermín Azcarate, Carlos Pairetti y Francisco Mayorga. Entre todos fueron rememorando jugosas vivencias que compartieron con el más grande piloto de la historia.
Luego la Fundación Fangio, a través de sus representantes, le entregó al Club Alfa Romeo un cuadro con el contrato original que firmaron Alfa Romeo y Juan Manuel Fangio para que este integrara el equipo de Fórmula Uno. Para continuar sumando gratas sorpresas, Carlos Pairetti obsequio al Club Alfa Romeo su libro de reciente aparición.
El club del quadrifoglio, por su parte, agasajo a todos los presentes con un excelente souvenir replicando la histórica publicidad "Virus Alfa".
El encuentro se extendió hasta pasadas las 17, en un marco de distensión y dinamismo, disfrutando de una jornada inolvidable, donde se rindió tributo al piloto que dictó cátedra sobre un auto de carreras y al ser humano que nos dejó toda su sabiduría.

FELÍZ CUMPLEAÑOS "MAGO" BERTA

Un 29 de septiembre de 1938 nació en Rafaela Oreste Santiago Antonio Berta. En 1966 fue designado Jefe de Desarrollos Avanzados de IKA Renault y en 1967 los Torino arrasaron en Turismo Carretera. Preparó los coches para las 84 Horas de Nürburgring de 1969, construyó el Berta LR para el Mundial de Sport Prototipos y un motor de 8 cilindros para Fórmula 1. Sus monoplazas dominaron los campeonatos de la Mecánica Argentina, preparó las cupé Fuego que lograron 6 títulos en TC 2000, hizo un chasis de Fórmula 3 para correr en Alemania, construyó un túnel de viento en Alta Gracia y desde 1997 el equipo Berta defiende los colores de Ford en TC 2000. En 1998 supervisó la entrega de motores a la Fórmula Renault, en 2000 colaboró en el proyecto de la Copa Mégane y en los últimos años desarrolló las plantas motrices que se utilizan en Fórmula 3 Sudamericana, Top Race V6, Top Race Junior y TC 2000.

FUENTE: CARBURANDO

"NO SOY DROGADICTO"

“No creí que iba a saltar esto. Cuando fumé no pensé en que me iban a llamar al antidoping. En La Plata me bajé del auto y me llamaron para la prueba, no me desesperé porque creí que los posibles rastros se habían ido”, la desazón era evidente en la voz de Gianfranco Collino, en diálogo con el sitio de UV. El piloto del Litoral Group de Fórmula Renault fue suspendido por un año tras encontrarse indicios de marihuana en su examen antidoping en la carrera de La Plata, el 21 de agosto.
“Actualmente hay controles en todas las carreras. Los médicos nos dicen ‘si toman algo, avísennos’. En la carrera de La Plata no dijeron nada de ningún control, fue sorpresivo” expresó el chico de 19 años, nacido en la localidad rionegrina de Villa Regina.
Sobre su vida cotidiana, Collino fue claro, además de mostrar su bronca por cómo fue manejado el tema desde algunos sectores: “No soy un drogadicto. Además, me molesta que no se separe entre un error como el mío y una cosa que se hace adrede para sacar ventaja, como pasa en todos los deportes”.
“Me han pasado cosas feas este año, juro que cuando te quedás sin frenos en quinta marcha, en un callejero... (hace un silencio)... se te llena el c... de preguntas. Y decían que me pasó por estar ‘porreado’”, señaló el reginense con evidente disgusto, apuntando a quienes lo acusaron de estar bajo efectos de la marihuana en el accidente que sufrió en la carrera de Santa Fe.
“Mi familia sabe que no soy un drogadicto. Cuando recibimos la noticia, ellos me hicieron hacer otra prueba, y en esa no salió nada. Fue para decidir si tenía que empezar un tratamiento o no… y vieron que no era un consumidor habitual. Probé solo ese martes”, aclaró.
“Voy a hablar con la CDA, quiero volver a correr. Ahora voy a darle con todo al estudio, y voy a ayudar a mi papá en su trabajo. Además, voy a trabajar junto al Litoral Group. Gabriel Bonavía (NdR: dueño del equipo) se portó siempre muy bien conmigo, me alojó muchas veces en su casa con su familia. Cuando lo llamé para contarle, primero me cagó a pedos, después me dio todo su apoyo”.
“Sólo puedo agradecerle a mi familia, el equipo y los sponsors. Ellos siempre me apoyaron, también en redes sociales recibí aguante de algunos pilotos y fanas del automovilismo. Estoy muy agradecido por eso. Quiero estar más fuerte en 2012 para volver y ganar”, concluyó.

"SEBASTIAN VETTEL ES EL MEJOR PILOTO EN LA PARRILLA EN ESTOS MOMENTOS"

Bernie Ecclestone está encantado con el dominio absoluto de Sebastian Vettel y Red Bull en la Fórmula 1. En parte por la simpatía que muestra hacia ambos, pero sobre todo por las numerosas campañas de marketing que hace Red Bull para promocionar la Fórmula 1 y, por tanto, el negocio de Ecclestone.

En una entrevista para la página web oficial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone mostró su admiración por el joven piloto alemán pero aseguró no sentirse sorprendido por su rendimiento en esta temporada, y del que aún "queda mucho por llegar" puesto que "no hay final a la vista para su curva de crecimiento" como piloto.

"Sebastian tiene una voluntad absoluta por triunfar, pero ha mantenido los pies en el suelo", afirmó Ecclestone. "No ganar hará que deje de tenerlos. Eso es inmensamente importante en este negocio. Seb está relajado y siempre permanecerá fiel a sí mismo, es por eso que las cosas son fáciles".

Para Bernie Ecclestone el hecho de que Sebastian Vettel sea el mejor hace que Mark Webber no parezca tan bueno como realmente es: "Que Sebastian es mejor que Mark ya lo sabemos. Pero, ¿quién hay que sea mejor que Mark? Creo que no está bien menospreciar a Mark. En este contexto, pilotando con Sebastian, no tiene el más fácil de los trabajos, porque en mi opinión Sebastian es el mejor piloto de la parrilla en este momento...".

Ecclestone: "En Brabham éramos los maestros del engaño"

Pero el jefe supremo de la F1 no quiso quedarse solamente con el piloto, y hizo un reconocimiento al trabajo que Red Bull está haciendo como equipo. Desde Adrian Newey hasta el propio Christian Horner, quien hizo recordar a Ecclestone sus viejos tiempos en Brabham como jefe de equipo.

"Con Adrian Newey tienen obviamente a un genio del diseño, pero también tiene algo que ver con la mentalidad de todo el equipo", aseguró Ecclestone. "[La clave del éxito] son las buenas personas: buenos diseñadores, directores de equipo y pilotos. Pero volviendo a entonces, a los tiempos de Brabham, tenía una ventaja significativa. Éramos los maestros del engaño y nunca nos cogieron. ¡Eso no es posible en estos días! Hoy todo va sobre quién interpreta mejor las reglas. Eso significa estar dentro del reglamento pero con el pensamiento fuera de la caja, porque ahora los mecanismos de control son demasiado estrictos como para tomar riesgos".

Fuente: F1 AL DÍA

DE LA ANTÁRTIDA A TECNÓPOLIS

Luego de la éxitosa misión de la ACTC a la Antártida Argentina, hoy el Torino participará del Programa televisivo "Elegante Sport" emitido por Canal 7 TV Pública a las 19 hs y que se desarrolla desde la muestra Tecnólopis.

El emblemático Torino que hace unos días estuviera girando y haciendo historia en nuestra Antártida, estará en el día de hoy en la muestra TECNOPOLIS.

Con una producción especial del programa que se emite por la Televisión Pública “Elegante Sport” de 19 a 20 horas y que conduce el ex arquero de la selección argentina de fútbol Sergio Goicoechea, el auto argentino será exhibido a todos los concurrentes y además llegará su imagen a todo el país a través de la señal televisiva del canal estatal.

Además se harán presente, Hugo Mazzacane vicepresidente 1º de la ACTC y Roberto “TITO” Urretavizcaya quienes integraron la misión al territorio antártico y tuvieron el placer de manejarlo ante la mirada asombrada de 48 compatriotas allí radicados

Tecnópolis es tu lugar para conocer el legado de la generación del Bicentenario. Ciencia, arte y tecnología en una muestra para seguir recuperando lo que fuimos y avanzar en lo que somos capaces de hacer entre todos. Para recorrer la república que se construye con el talento, la creatividad y el conocimiento argentinos.

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

miércoles, 28 de septiembre de 2011

DEJA DE BAILAR TANGO

Ricardo Risatti,Dejara el Tango Competición del Turismo Carretera,ya que por no contar con un motor competitivo,era difícil seguir y decidió alejarse de la Estructura y ahora pensar en un parate,pero con la intención de seguir en la Categoría,en días decidi su futuro en el TC

SE PRESENTO LA 2ª FECHA DE LA COPA DE ORO

En el mediodía porteño, se realizó la conferencia de prensa lanzamiento del Gran Premio Pan American Energy en la Casa de la Provincia de Santa Cruz, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ubicada en 25 de mayo 279.

En la mesa principal del lanzamiento del Gran Premio Pan American Energy estuvieron presentes: el Ministro de Producción de la provincia de Santa Cruz, Jaime Alvarez. El Vicepresidente de Asuntos Públicos de Pan American Energy: Dr. Mario Calafell Loza. La Sra. Sub Directora de la Casa de Santa Cruz: Patricia Alzua. El Vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane conjuntamente con los pilotos del Turismo Carretera: José María López y Gabriel Ponce de León.

En primera instancia, el encargado de inaugurar dicha conferencia fue elVicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, quien manifestó su felicidad por el regreso de la máxima a Rio Gallegos además de brindar algunas precisiones en cuanto a la histórica puesta en pista de un Torino en la Antártida Argentina.

Luego llegaría el turno del Vicepresidente de Asuntos Internos de Pan American Energy, Dr. Mario Calafell Loza, destacando la vital importancia y el enorme significado que representa para dicha empresa la sponsorización del GP acompañando el regreso del Turismo Carretera al sur argentino.

Por su parte, el Ministro de Producción de Santa Cruz, Ingenierio Jaime Alvarez, resaltó el impacto económico y social que generará para toda la provincia el arribo de la máxima categoría del automovilismo argentino. También destacó el arribo del público chileno que tampoco quiere perderse la fiesta del TC en suelo sureño.

En cuanto al aspecto deportivo, José María López, puntero de la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros indicó sus buenas expectativas para el compromiso en Rio Gallegos donde será la primera participación del piloto cordobés en este trazado. Mientras tanto, el juninense Gabriel Ponce de León, aseveró que mantiene intactas sus chances de alcanzar el triunfo en esta competencia y seguir prendido en la lucha por quedarse con la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros.

Prensa: ACTC.org.ar

ACTC, Prensa

MARIONI DE FIAT LINEA A TC2000

El fútbol llegó al Orbis Seguros Racing. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa llega a Junín con el objetivo de sumar su quinta victoria consecutiva dentro de los particulares y con la agradable responsabilidad de hacer debutar a Bruno Marioni en TC2000 con uno de sus Honda Civic. El ex futbolista, que actualmente se encuentra disputando su segunda temporada en la Fiat Línea Competizione, tendrá como compañero al piloto quilmeño Damián Fineschi, último ganador dentro de privados.
"Estamos muy contentos de poder sumar a Bruno (Marioni) a nuestra estructura. A pesar de su corta carrera dentro del automovilismo demostró ser un gran piloto y un muy buen profesional, lo que me deja muchísima tranquilidad de que hemos hecho una gran elección. Será su primera carrera en TC2000 y haremos todo lo posible para que se sienta cómodo. El Honda Civic es un auto que permite un rápido adaptamiento y es por eso que tiene grandes posibilidades de hacer una buena carrera", comentó el directoir del team Victor de la Rosa.

DIEGO AVENTIN,VOCAL DE LA ACTC

Tal como estaba previsto, se llevó a cabo ayer en la sede de Bogotá 166, la Asamblea General Ordinaria, donde, entre varios puntos a tratar, figuraba la renovación parcial de autoridades.
Con la presencia de una gran cantidad de asociados que escucharon con suma atención las palabras del presidente Oscar Raúl Aventín y del secretario General Ruben Gil Bicella, quien expuso el temario del día, aprobaron por unanimidad los puntos puestos a consideración.
Luego de la aprobación de la Memoria, Balance General y Cuenta de Gastos y Recursos y el informe de la Comisión Revisora de Cuentas, se procedió a la designación de los nuevos integrantes de la Comisión Directiva en los cargos de Vocales por dos (2) años, que recayó en los Sres. Diego Oscar Raúl Aventín 1er. Vocal, Facundo Martín Gil Bicella 2do. Vocal y Gastón Hugo Mazzacane 3er. Vocal.
Por su parte también se renovó la Comisión Revisora de Cuentas que quedó integrada de la siguiente manera:
Titulares: Rúben Omar García Bayón y Jorge Alberto Oyhanart
Suplente: Mariano Andrés Oyhanart.
Con un cerrado aplauso se dio por terminado el acto y a posteriori todos los presentes se reunieron en una amena cena de camaradería.

POSIBILIDADES DEL RECORRIDO DEL DAKAR 2012

Dakar 2012 con la redacción del road-book, la biblia que deberán seguir con precisión los vehículos inscritos en la carrera. Dos tercios de las etapas están terminadas. Y la de Fiambalá ha hecho honor a su fama de dura, también para el equipo de reconocimiento.
El recorrido Mar del Plata ? Lima fijado por el equipo del Dakar para la edición 2012 llevará a los pilotos por un periplo de prácticamente 9000 kilómetros, con un programa deportivo que ahora se prepara de forma pormenorizada etapa por etapa. David Castera, rodeado de un puñado de expertos en pistas y desiertos de todo tipo, prácticamente se ha pasado todo el mes de septiembre en Argentina y Chile. En la segunda vuelta de reconocimientos, hay que plasmar sobre el papel el itinerario que seguirán todos los vehículos en enero. Kilómetro tras kilómetro, se van llenando las casillas del road-book para indicar que se atraviesa un río seco, que cambia el rumbo o que se acerca un agujero, con un cierto nivel de peligro, etc. Tras tres semanas de exploración, han quedado validadas diez etapas sobre el terreno y, una vez pasados los esbozos a limpio, están listas para la impresión.
Los pilotos del Dakar están acostumbrados a sudar la gota gorda en las dunas blancas de Fiambalá y el convoy encargado del reconocimiento ha sufrido en propia carne la dureza del terreno: se han necesitado tres días para elaborar la 5ª etapa del rally. La misión estaba clara para Jean-Pierre Fontenay, dos veces campeón de la prueba y ahora al volante de uno de los tres vehículos de reconocimiento. Para elaborar un road-book fiable y fiel a las condiciones de carrera, hay que aproximarse al máximo al ritmo al que progresan los líderes, lo que le ha llevado a poner a prueba la solidez del Amarok entre sus manos. Incluso cuando no se corre contra el reloj, basta con cometer un pequeño error para perder mucho tiempo. Al pequeño equipo de aventureros les ha costado una jornada entera: tener que parar, esperar la llegada desde Córdoba de los recambios necesarios para la reparación y ponerse manos a la obra para que el vehículo estuviera listo para correr de nuevo? En Chile, el desierto de Atacama reservaba nuevas sorpresas a la expedición. Aparte de las grandes oscilaciones térmicas (una máxima de 35º en el momento más caluroso del día, frente a los 3º a la hora de acostarse), los reconocimientos del Dakar pasaron por Arica poco después de una jornada histórica. Las fuertes lluvias torrenciales que acababan de precipitarse sobre la región ponían fin a una sequía centenaria. Así que nuestros compañeros tuvieron que abrirse camino por un paisaje totalmente cambiado. Forman parte de los privilegiados que han podido sacar algunas fotos de un Atacama verde y cubierto de flores. Una pradera en pleno desierto.

RAFAELA CUMPLÍO LOS ENSAYOS DEL TC2000

Los equipos Ford-YPF, Equipo Oficial Chevrolet, Equipo Petrobras y Equipo Fiat Oil Combustibles trabajaron en pista con sus unidades buscando distintas soluciones aerodinámicas que se aplicarán para afrontar la recta final del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000, cuando restan tres competencias por disputar.
El equipo Ford YPF estuvo presente con dos Focus al mando de Fabián Yannantuoni y Juan Manuel Silva. Lo mismo el Equipo Oficial Chevrolet con sus respectivos Cruze y sus pilotos Christian Ledesma y Agustín Canapino.
El Equipo Petrobras trabajó junto a Leonel Pernía, Mariano Altuna y Néstor Girolami en sus respectivos Honda New Civic.
Mientras que el Equipo Fiat Oil Combustibles lo hizo con un Fiat Linea al mando de Emiliano Spataro

BALCARCE YA TIENE EL OK,AHORA A ESPERAR

En las últimas horas, en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) se reunieron su titular, Oscar Aventín, el Secretario de Deportes provincial, Alejandro Rodríguez, el Intendente de Balcarce, Dr. José Enrique Echeverría, y el Lic. Franciso Cafiero, del Ministerio de Infraestructura provincial.
Las autoridades provinciales pusieron en conocimiento a Aventín de la culminación de las obras del Autódromo de Balcarce, con la idea de lograr una fecha dentro del calendario del TC de este año, para su reinauguración.
El titular de la ACTC consideró la propuesta, se mostró con buena voluntad y quedó en dar una respuesta para hacerlo en el histórico Autódromo de Balcarce, "la ciudad del TC", por ser el lugar donde nació el quíntuple campeón mundial Juan Manuel Fangio y en el año de su "Centenario".
Por su parte, el Secretario de Deportes de la Provincia de Buenos Aires, Alejandro Rodríguez, manifestó que "el Gobernador Daniel Scioli está muy interesado en que se vuelva a correr allí".
Recordamos que la última competencia se disputó el 7 de marzo del año pasado y luego el autódromo fue desafectado para llevar adelante la refacción del circuito que el próximo mes de enero va a cumplir 40 años desde su inauguración.
El Dr. Echeverría, quien asistió a la reunión acompañado por el secretario de Obras y Servicios Públicos, Arquitecto Carlos Cortes, además de resaltar la calidad y envergadura de las tareas realizadas, puso a disposición de la categoría todo lo que el Municipio ofrece habitualmente para la concreción de cada fecha, en el momento en que la ACTC así lo requiera.
Balcarce está listo y espera. .

ENSAYOS POSITIVOS PARA RENAULT

Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo desarrollaron en pista las nuevas variables proporcionadas por los ingenieros del equipo, las que dieron un resultado positivo de cara a las conclusiones que se tomarán de aquí a fin de año.
Lo mejor quedó en manos de Ortelli, quien marcó 1m21s27 en la mejor de sus 53 giros, siendo 21 de estas a ritmo veloz. Giallombardo cerró su día con un tiempo de 1m21s40 tras recorrer en 26 oportunidades el circuito número 8, calzando ambos los neumáticos que se habían utilizado en los ensayos anteriores.

PÉREZ A FERRARI,2013

"(Sergio) tiene contrato con Sauber, dejemos que siga creciendo y haga un buen 2012", declaró Domenicali al diario Marca.
Sergio Pérez pertenece a la academia de pilotos de la escudería Ferrari y ya ha realizado algunas prácticas con el equipo rojo.De acuerdo con la prensa especializada, Pérez podría integrarse a la escudería italiana ya que cumple con el perfil que Domenicali tiene pensado para el piloto que acompañe al español Fernando Alonso en el equipo del llamado "cavalino rampante"."Ferrari no puede tener dos pilotos jóvenes, por la presión increíble que hay en este equipo sino un mix entre un piloto extraordinariamente fuerte y otro más joven pero con potencial para ser grande y que se complementen", aseguró el director deportivo de Ferrari.
"Checo" Pérez podría tomar el lugar del brasileño Felipe Massa cuyo contrato con Ferrari terminará en poco más de un año.

LOS ÚLTIMOS RETOQUES

A pocos día del regreso del Turismo Carretera a Río Gallegos, se intensifican los trabajos en el autódromo José Muñiz.
El acceso de la Puerta Uno tendrá doble mano y será mucho mas ancha, mientras que se agranda también el acceso a boxes desde la pista. Se realiza también una canalización del sector de la curva del "Retome", donde se formaba una laguna cada vez que llovía, y se colocan cubiertas en todo el sector alto de la segunda curva plana del Aeroclub, como medida de protección.
Por otra parte, se trabaja en el alisado y emparejamiento de la cuerda interna y la cuerda externa aledaña al borde de la pista, a los efectos de emparejar un eventual despiste.
En los próximos días estos trabajos estarán terminados a la espera de la llegada de la categoría.

FUENTE: CARBURANDO

martes, 27 de septiembre de 2011

TE EXPLICAMOS COMO SERÁ EL "SUPER 8"

Este Fin de Semana,en Junin. El TC2000 Correrá su 10ª Fecha del Año y Compartirá un nuevo formato para su Clasificación,Denominada "Super 8".

Bandera a Cuadros te Explica como será el formato nuevo del TC2000.

El Día Sábado Clasificaran Igual que Siempre.

Los Mejores 30 en el primer grupo,de hay clasificaran 20
El 2º Grupo será de 20 Autos,de hay clasificaran los 10 Mejores.
De los 10 Mejores,los 8 mejores se baten a duelo en la Clasificación que terminara el Domingo, a la Mañana.
Ya que los 8 Pilotos/Autos se enfrentaran 1 contra 1 en una serie de 1 Vuelta,quien Gane pasa a la ronda Siguiente.
El 1º Se enfrenta con el 8º,el 2º con el 7º,el 5º con el 4º y el 3º con el 6º. De Hay se van a ir eliminando,hasta quedar los 2 mejores y el quien gane en esa vuelta definitoria tendrá el 1º en la Grilla de partida de la Final del TC2000. Esto Significa,que se eliminan las Series, y ademas será una carrera Especial, con muchos puntos en juego.

lunes, 26 de septiembre de 2011

MAÑANA: PRUEBAS DEL TC2000 EN RAFAELA

8 vehículos, de 4 escuderías tomarán parte del ensayo
El equipo Ford YPF estará presente con dos Focus al mando de Fabián Yannantuoni y de Juan Manuel Silva.
Lo mismo hará el Equipo Oficial Chevrolet con sus respectivos Cruze y sus pilotos Christian Ledesma y Agustín Canapino.
El Equipo Petrobras trabajará junto a Leonel Pernía, Mariano Altuna y Néstor Girolami en sus respectivos Honda New Civic.
Mientras que el Equipo Fiat Oil Combustibles, participará con un Fiat Linea restando aún los pilotos a confirmar.

SE PRESENTA RIÓ GALLEGOS

Este miércoles 28 se realizará la conferencia de prensa que lanzará oficialmente el Gran Premio Panamerican Energy en la Casa de la Provincia de Santa Cruz, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ubicada en 25 de mayo 279. Por razones de organización hubo un cambio en el horario del evento y no será a las 18 hs como informamos el viernes sino que comenzará a las 11.30 hs.
En la mesa principal del lanzamiento del Gran Premio Panamerican Energy estarán presentes el ministro de Producción de la provincia de Santa Cruz, Jaime Alvarez; autoridades de la ACTC, representantes del autódromo José Muñiz de Río Gallegos, y de la firma que le pondrá el nombre a la competencia que se disputará entre el 7 y 9 de octubre en el autódromo José Muñiz de Río Gallegos. En representación de los pilotos estarán presentes el último ganador en Olavarría, José María López y su escolta, Gabriel Ponce de León, quien se acaba de sumar a la conferencia de prensa.